Jaguar Land Rover, propriété de Tata Motors, vise à lancer huit véhicules électriques à batterie en Inde d’ici 2030, selon un cadre supérieur de l’entreprise.
La société vend actuellement un modèle électrique – Jaguar I-Tempo – dans le pays.
Lors d’une interplay avec PTI, Lennard Hoornik, directeur business de JLR, a déclaré que le constructeur vehicle commencerait à prendre des commandes de Vary Rover BEV pour le marché indien l’année prochaine, les livraisons devant commencer en 2025.
“Nous prévoyons d’introduire au moins 8 BEV d’ici la fin de la décennie en Inde”, a-t-il noté.
Le constructeur vehicle britannique, filiale en propriété unique de Tata Motors depuis 2008, vise à devenir une entreprise à zéro carbone à l’échelle mondiale d’ici 2039.
Qualifiant le marché indien de « grande priorité stratégique » pour le constructeur vehicle, Hoornik a noté que le pays est dans la bonne route en matière de transition vers la mobilité électrique.
Il a déclaré que l’augmentation des subventions dans la section initiale, la mise en place d’une infrastructure de recharge adéquate et la disponibilité d’un wonderful produit (VE) étaient quelques-uns des éléments essentiels qui encourageraient l’adoption des voitures électriques dans le pays.
Hoornik a noté que les gouvernements du monde entier essayaient de donner un petit coup de pouce aux voitures électriques en offrant des subventions.
“Je pense que pour lancer ce style de transformation (vers les voitures électriques), je pense que (les subventions) sont très importantes”, a-t-il noté lorsqu’on lui a demandé si les subventions pourraient également contribuer à la croissance des ventes de véhicules électriques en Inde.
Hoornik a déclaré que l’abordabilité est un facteur essentiel pour encourager l’adoption des voitures électriques.
“..Les batteries ne sont pas bon marché… Donc, si nous pouvons faire quelque selected pour accélérer… une fois que vous avez dépassé un sure pourcentage (ventes de véhicules électriques), cela semble bien se passer… le début, je pense, est assez necessary, ” il a déclaré.
Élaborant sur la feuille de route globale de l’entreprise dans le pays, Hoornik a déclaré que l’entreprise visait à développer les marques Vary Rover, Vary Rover Sport et Defender, qui étaient fortes sur le marché indien.
“Nous recevons actuellement un sure nombre de nouveaux produits au sein de ces familles. Il y aura quelques éditions spéciales, mais nous nous dirigeons également lentement vers l’électrification”, a-t-il noté.
Le constructeur vehicle prévoit d’avoir des stratégies de croissance individuelles pour ses quatre marques : Jaguar, Vary Rover, Discovery et Defender, a déclaré Hoornik.
Chacune de ces marques devrait avoir sa propre stratégie de croissance, son propre paysage de vente au détail et son propre public, a-t-il noté.
“Dans un pays si grand et si diversifié, je pense que chacune des marques a un rôle à jouer”, a déclaré Hoornik.
Il a noté qu’au cours de la période avril-juin de cet exercice, les ventes de l’entreprise en Inde ont augmenté de plus de 100 pour cent et que le constructeur vehicle s’attend à maintenir cet élan pendant le reste de l’exercice.
“Il est également necessary que nous développions notre banque de commandes… elle a augmenté d’environ 50 pour cent au cours de la même période (premier trimestre)… il est très clair que l’avenir s’annonce prometteur pour nous ici”, » dit Hoornik.
Il a noté que le fait que JLR fasse partie du groupe Tata est un facteur très positif en raison de l’équation de confiance que la inhabitants entretient avec le conglomérat diversifié.
Hoornik a noté que JLR a une imaginative and prescient très optimistic de la croissance du marché international des voitures de luxe en Inde.
Un taux de croissance élevé du PIB, une inhabitants jeune et le développement rapide des infrastructures routières sont quelques-uns des facteurs de bon augure pour la croissance future de l’industrie, a-t-il noté.
“La positivité de l’énergie de l’Inde permettra d’y parvenir”, a déclaré Hoornik.
Plus tôt cette année, le groupe Tata a annoncé un investissement de 4 milliards de livres sterling pour créer une usine phare destinée à fabriquer des batteries pour Jaguar Land Rover ainsi que pour d’autres fabricants.
Le groupe a choisi Bridgwater, dans le Somerset, dans le sud-ouest de l’Angleterre, pour implanter cette giga-usine, plutôt qu’un web site rival en Espagne.
La gigafactory, d’une capacité de 40 GWh, sera l’une des plus grandes d’Europe et la première de Tata en dehors de l’Inde.
Il fournira les futurs modèles électriques à batterie de JLR, notamment les marques Vary Rover, Defender, Discovery et Jaguar, avec la possibilité de fournir également d’autres constructeurs cars.
La manufacturing dans la nouvelle gigafactory devrait démarrer en 2026.
