Hyundai va encore plus loin que le premier constructeur chinois de véhicules électriques en investissant 28 millions de dollars (1 milliard de bahts) dans une nouvelle usine d'assemblage et de batteries de véhicules électriques en Thaïlande. BYD est le leader du marché en plein essor des véhicules électriques dans le « Détroit de l'Asie », mais Hyundai cherche à s'emparer de sa part.
Hyundai va repousser BYD avec une usine de véhicules électriques en Thaïlande
Avec la hausse des ventes de véhicules électriques en Thaïlande, Hyundai veut dans le coup. Mercredi, le Conseil d'investissement de Thaïlande (BOI) a approuvé un investissement de 28 millions de dollars (1 milliard de bahts) de la filiale de Hyundai.
« La solide chaîne d'approvisionnement existante en Thaïlande permettra à Hyundai de s'approvisionner en matières premières et en pièces détachées au moins pour un tiers de ses besoins en Thaïlande, soutenant ainsi l'industrie locale », a expliqué M. Narit Therdsteerasukdi, secrétaire général du BOI.
L'investissement servira à établir une nouvelle usine d'assemblage de véhicules électriques et de batteries dans le pays, à partir de 2026.
Hyundai travaillera avec Thonburi Automotive Assembly Plant Co. en tant que partenaire commercial stratégique pour prendre pied dans le pays.
L'usine de véhicules électriques de Hyundai intervient alors que le marché automobile thaïlandais évolue rapidement vers les véhicules électriques. Bien que les constructeurs automobiles japonais, comme Toyota et Nissan, dominent historiquement le marché automobile thaïlandais, les marques chinoises de véhicules électriques lui volent rapidement des parts de marché.
BYD est à la tête du marché thaïlandais des véhicules électriques en plein essor
Avec près de 30 000 voitures électriques vendues en Thaïlande l'année dernière, BYD est la marque de véhicules électriques la plus vendue du pays. Et ce, après son entrée sur le marché il y a seulement deux ans.
BYD a maintenu sa dynamique en 2024 avec une part de 46 % des ventes de véhicules électriques en Thaïlande au premier trimestre. Selon le cabinet d'études de marché mondial ContrepointBYD est déjà la troisième plus grande marque de voitures particulières du pays (électriques ou à essence).
Après avoir posé la première pierre en mars dernier, BYD a officiellement inauguré sa première usine de véhicules électriques en Thaïlande le 4 juillet 2024. Une fois opérationnelle, l'usine produira 150 000 véhicules par an.
Surnommée le « Détroit de l'Asie », les ventes de véhicules électriques en Thaïlande ont quelque peu ralenti en raison de l'affaiblissement de l'économie, mais elles sont toujours en hausse de 50 % par rapport à l'année dernière.
La Thaïlande s'est fixé un objectif ambitieux pour 2021 : d'ici la fin de la décennie, 30 % des véhicules fabriqués dans le pays seront électriques.
Dans le cadre de son plan 30@30, la Thaïlande entend consolider sa position de pôle de véhicules électriques pour l’avenir. La Thaïlande est déjà le plus grand pays constructeur automobile d’Asie du Sud-Est et se classe parmi les 10 premiers au niveau mondial.
Le BOI a approuvé plus de 2,2 milliards de dollars (80 milliards de bahts) d'investissements dans la chaîne d'approvisionnement des véhicules électriques. Parallèlement, 18 constructeurs de Chine, du Japon et d'Europe fabriquent déjà des véhicules électriques en Thaïlande ou prévoient de le faire dans les deux prochaines années.
Hyundai et BYD aideront la Thaïlande à mener la transition vers les véhicules électriques, laissant derrière elle les voitures à essence.
Bien que BYD soit connu pour ses véhicules électriques à bas prix, Hyundai a ouvert les commandes de son nouveau Casper Electric, à partir de seulement 23 000 $ (31,5 millions de wons) en Corée. Grâce aux remises, Hyundai a déclaré que le Casper EV pouvait être acheté pour seulement 14 500 $ (20 millions de wons).
Le point de vue d'Electrek
Après avoir parcouru toute la Thaïlande lors de ma lune de miel en mai, je peux dire que les véhicules électriques chinois prennent officiellement le dessus.
Les modèles BYD Atto 3 et Dolphin envahissent les rues de Thaïlande. Bien que la majorité des voitures sur la route (hors deux-roues) soient encore japonaises, l'émergence des véhicules électriques chinois ne peut être ignorée.
La Thaïlande regorge de panneaux publicitaires faisant la promotion des véhicules électriques chinois de BYD, MG et même XPeng. Vous pouvez voir des publicités dans les aéroports, sur les autoroutes et dans d'autres zones à fort trafic.
La concurrence s'intensifiant après les baisses de prix agressives en Chine, les constructeurs de véhicules électriques se développent à l'étranger, et la Thaïlande est un point chaud. Les importations japonaises comme Toyota et Nissan ont historiquement dominé le marché automobile thaïlandais. Cependant, l'arrivée des véhicules électriques chinois provoque un bouleversement radical.
Les constructeurs automobiles japonais ont été parmi les plus lents à passer aux véhicules électriques et en paient le prix en Chine et en Asie du Sud-Est, deux de leurs marchés les plus critiques.
Hyundai et BYD profitent des ambitions agressives de la Thaïlande en matière de véhicules électriques et prévoient de s'implanter dans la région. Je m'attends à ce que l'adoption des véhicules électriques s'accélère au cours des prochaines années en Thaïlande, à mesure que les voitures à essence disparaissent progressivement.
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