Après une chute de près de 25 % des ventes de voitures électriques au deuxième trimestre, Hyundai compte s’appuyer sur les véhicules hybrides pour stimuler sa croissance. Malgré un « gouffre » à court terme, Hyundai s’attend à ce que les véhicules électriques soient les moteurs de la croissance à long terme. À ce titre, l’entreprise redouble d’efforts pour sa gamme IONIQ et ses nouveaux véhicules électriques à bas prix comme le Casper Electric (Inster EV à l’étranger).
L'incertitude se prépare
« Malgré l'environnement commercial incertain qui perdure », a déclaré un responsable de l'entreprise, « y compris le ralentissement de la demande en raison de taux d'intérêt toujours élevés », Hyundai a enregistré un deuxième trimestre record.
Bien qu'il y ait une « tendance à la hausse des incitations en raison de l'intensification de la concurrence sur les principaux marchés », Hyundai a enregistré des ventes et des marges bénéficiaires d'exploitation record au deuxième trimestre.
Les ventes de Hyundai ont augmenté de 6,6 % au deuxième trimestre 2024 pour atteindre plus de 32,7 milliards de dollars (45 206 milliards de KRW), établissant un nouveau record trimestriel.
Grâce à un taux de change favorable, à des prix de vente améliorés et à des ventes de voitures en hausse, le bénéfice d'exploitation de Hyundai a atteint un record de 3,1 milliards de dollars (4 279,1 milliards de wons). La marge d'exploitation du constructeur automobile coréen a dépassé les 9 %.
Hyundai a vendu 1 057 168 véhicules dans le monde au deuxième trimestre, soit une baisse de 0,2 % par rapport à l'année dernière. Hors Chine, les ventes de Hyundai ont augmenté de 2,2 % par rapport à l'année précédente. Hyundai attribue cette croissance à de fortes ventes en Amérique du Nord.
Hyundai va développer ses gammes hybrides et se concentrer sur les véhicules électriques à long terme
Sur son marché intérieur, Hyundai a vendu 185 737 modèles, en baisse de 9,6 % sur un an. Hyundai a expliqué que cette baisse était due au ralentissement de la demande de véhicules électriques et à la dégradation de la confiance des consommateurs. À l'étranger, Hyundai a vendu 871 431 véhicules, en hausse de 2 %, les nouveaux Santa Fe et Genesis GV80 ayant contribué à la hausse des bénéfices.
Bien que les ventes de véhicules hybrides aient bondi de 26,4 % (122 421 unités), les ventes de véhicules électriques de Hyundai ont chuté de 24,7 % (58 950 unités) au deuxième trimestre. Hyundai a déclaré que le marché mondial des véhicules électriques était « entré dans le gouffre », c'est-à-dire dans une stagnation temporaire de la demande.
Pour combler le déficit de la demande, Hyundai prévoit de développer la production de véhicules hybrides. Malgré une baisse de la demande à court terme, Hyundai s'attend à ce que les véhicules électriques soient les moteurs de la croissance à moyen et long terme, à mesure que les investissements et la réglementation s'intensifient.
Hyundai se concentrera sur l'élargissement de sa gamme de véhicules électriques IONIQ, en ajoutant des hybrides et en lançant de nouvelles voitures électriques comme la Casper Electric.
Le mois dernier, Hyundai a ouvert les précommandes du Casper Electric (connu sous le nom d'Inster EV à l'étranger) en Corée, à partir de 23 000 $ (31,5 millions de wons). Grâce à des mesures incitatives, le Casper EV peut être acheté pour seulement 14 500 $ (20 millions de wons). En Europe, il sera disponible à partir de 27 000 $ (25 000 euros).
Nous avons eu un aperçu du nouveau véhicule électrique de Hyundai dans la nature plus tôt ce mois-ci (vous pouvez voir la vidéo ici). Plus tard cette année, Hyundai devrait dévoiler son premier SUV électrique à trois rangées, l'IONIQ 9.
Hyundai se prépare à un changement de politique américaine en matière de véhicules électriques, à l'approche des élections de novembre. Si Trump remporte la victoire, il a déjà promis de mettre fin à l'obligation de véhicules électriques (même si elle n'existe pas). Pour plus de flexibilité, Hyundai pourrait ajouter davantage de véhicules hybrides à sa nouvelle usine de véhicules électriques en Géorgie, qui ouvrira plus tard cette année.
Cette nouvelle intervient après que le constructeur automobile américain Ford a largement sous-estimé ses résultats. Les pertes de Ford dans le secteur des véhicules électriques ont atteint 2,5 milliards de dollars au premier semestre 2024 (en savoir plus sur les résultats de Ford au deuxième trimestre 2024).
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