Le Hyundai EV le plus vendu est sur le point de devenir encore plus attractif. Hyundai affirme que l’IONIQ 5 sera le premier véhicule électrique construit dans sa nouvelle usine de véhicules électriques et de batteries de 7,6 milliards de dollars en Géorgie, ouvrant ainsi l’accès au crédit d’impôt fédéral de 7 500 dollars.
Après avoir vendu près de 34 000 modèles IONIQ 5 l’année dernière (+48 % en glissement annuel) aux États-Unis, le véhicule électrique le plus vendu de Hyundai n’a pas ralenti cette année.
Hyundai a vendu 3 361 modèles IONIQ 5 en mars, un nouveau record. Au cours des trois premiers mois de 2024, 6 822 modèles IONIQ 5 ont été livrés aux clients (+18 % en glissement annuel), également un nouveau record.
Bien que le deuxième véhicule électrique de Hyundai, la IONIQ 6, ait été lancé aux États-Unis en janvier dernier, les ventes de la IONIQ 5 restent près du double de celles de la berline électrique. Pendant ce temps, le SUV électrique est toujours importé de Corée.
Le directeur mondial de l’exploitation de Hyundai, Jose Munoz, a déclaré qu’il était « évident » que l’IONIQ 5 soit le premier véhicule électrique construit dans sa nouvelle usine de véhicules électriques et de batteries en Géorgie.
Dans une interview avec Actualités automobilesMunoz a déclaré que le IONIQ 5 “est absolument le best-seller”. Munoz a ajouté : « Je pense donc qu’il va de soi que ce soit celui-là », faisant référence au premier véhicule électrique de Hyundai à sortir de la Metaplant.
La Hyundai IONIQ 5 sera éligible au crédit d’impôt pour véhicules électriques de 7 500 $
La chaîne de production de véhicules électriques sera prête en octobre lorsque Hyundai commencera à assembler le IONIQ 5 aux États-Unis.
Bien que l’unité de batterie ouvrira environ un an plus tard, Munoz a déclaré que l’on s’attend à ce que l’IONIQ 5 soit éligible au crédit d’impôt pour véhicules électriques de 7 500 $ une fois l’assemblage commencé.
Pendant que Hyundai attend que la partie batterie soit mise en ligne, elle s’approvisionnera en batteries IONIQ 5 auprès d’une usine en Hongrie. “Nous avions besoin des composants critiques de la batterie, des matériaux de la batterie ainsi que de l’assemblage avec un approvisionnement approprié”, a expliqué Munoz.
Hyundai, comme plusieurs constructeurs automobiles, répercute le crédit d’impôt de 7 500 $ sur ceux qui louent via une faille dans la loi sur la réduction de l’inflation.
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Version Hyundai IONIQ 5 2024 |
Prix de départ (hors frais de destination) |
Prix après un crédit d’impôt potentiel de 7 500 $ pour les véhicules électriques (hors frais de destination) |
Gamme (L’EPA représente des kilomètres) |
| Gamme Standard | 41 800 $ | 34 300 $ | 220 |
| SE | 45 850 $ | 38 350 $ | Propulsion : 303 traction intégrale : 260 |
| SÉL. | 47 400 $ | 39 900 $ | Propulsion : 303 traction intégrale : 260 |
| Limité | 53 500 $ | 46 000 $ | Propulsion : 303 traction intégrale : 260 |
| D100 | 59 400 $ | 51 900 $ | 260 |
Cependant, cela est sur le point de changer cet automne. « À partir d’octobre, nous pourrons également le faire avec les clients de détail qui paient en espèces ou en financement. Ce sera une bonne nouvelle », a déclaré Munoz.
La nouvelle intervient après que Kia a annoncé jeudi que son premier SUV électrique EV9 à trois rangées est sorti de la chaîne de montage de son usine de West Point, en Géorgie. L’EV9 de Kia est entré dans l’histoire en tant que premier véhicule électrique assemblé du début à la fin dans l’État de Peach.
Le point de vue d’Electrek
Hyundai possède déjà certains des véhicules électriques les plus abordables et les plus économes en carburant. Les modèles électriques de Hyundai représentent six des dix véhicules électriques les plus économes en carburant aux États-Unis cette année.
À partir de 41 800 $, le IONIQ 5 est l’une des meilleures offres du marché. Avec un crédit d’impôt de 7 500 $, le IONIQ 5 pourrait être acheté pour aussi peu que 34 300 $. Ce serait l’une des options électriques les plus abordables aux États-Unis.
Il sera intéressant de voir l’impact de la production américaine sur les ventes de véhicules électriques de Hyundai. Dans une interview exclusive avec ÉlectrekLe PDG nord-américain de Hyundai nous a dit que le constructeur automobile était « humble et avide » de se démarquer de la concurrence (lire l’entrevue complète ici).
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