Lexus Australia a confirmé qu’il avait hache le 2025 Lexus UX 300E de sa gamme.
La décision intervient moins de deux ans après que le petit SUV a subi une mise à jour significative conçue pour combler l’écart entre elle et d’autres véhicules électriques comme la Mercedes EQA.
Blâmer «Restrictions de production sur les pièces sélectionnées», Lexus Australia dit qu’il n’y a «pas de plans» pour réintroduire son EV d’entrée de gamme dans la gamme.
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Cela laisse le SUV RZ de taille moyenne comme la seule offre tout électrique actuelle de la marque.
Aide à rendre la décision plus facile pour Lexus Australia est la performance des ventes tièdes du petit SUV alimenté par batterie.
Les dernières données de vente ne révèlent que 28 VUS UX 300E ont trouvé des maisons au cours des quatre premiers mois de 2025 et seulement 92 ont été livrés en 2024.
Lancé au Japon en 2019, Lexus a ensuite attendu jusqu’en 2021 pour amener le tout premier EV de la marque en Australie.
Initialement, en traînant ses rivaux pour les performances et la gamme, une version fortement mise à jour de l’UX 300E a ensuite été introduite en 2023.
Il a reçu une plus grande batterie de lithium-ion de 72,8 kWh (contre une modeste 54,4 kWh) qui a augmenté sa gamme WLTP de 135 km significatif à 450 km respectables.
Seule offerte avec la traction avant, toutes les versions de l’UX 300E ont été alimentées par un seul moteur e-e-qui a conduit les roues avant et produit 150 kW et 300 Nm de couple.
À l’intérieur, le dernier lot de modèles UX 300E est venu avec un grand système d’infodivertissement de 12,3 pouces, combiné avec une console centrale révisée et une technologie de sécurité plus sophistiquée.
Offert en seulement deux variantes – le luxe et le luxe sportif, l’UX 300E n’était pas exactement bon marché avec le modèle de base au prix de 80 720 $ plus sur route et 88190 $ plus respectivement.
Une version améliorée du SUV RZ de taille moyenne devrait arriver plus tard cette année.
Sur la base de la plus grande architecture E-TNGA dédiée, le RZ a été co-développé aux côtés de la Toyota BZ4X et de Subaru Solterra.
Le nouveau RZ de l’année modèle 2026 arrivera avec plus de puissance, de gamme supplémentaire et d’un volant de style joug.
Dans le cadre de la refonte, le RZ 450E n’est plus, avec les Australiens offerts à un choix de RZ 500E plus punch ou d’un nouveau RZ 550E, ce dernier est livré avec la garniture S Sport de l’entreprise.
Choisissez le Sport et la puissance RZ 550E F plus rapides sont augmentés à 300 kW, ce qui a réduit le tableau de bord de 0-100 km / h à 4,4 secondes.
New Tech Limited au Lexus RZ 550E F Sport comprend une transmission simulée à huit rapports qui reproduirait la sensation de la transmission d’une voiture à combustion traditionnelle.
L’alimentation de la gamme RZ est une nouvelle batterie de 77 kWh avec une chimie améliorée.
Combinée à des moteurs plus efficaces, cela voit une augmentation de 14% de la plage motrice – le RZ 500E devrait couvrir jusqu’à 500 km (jusqu’à 30 km sur le protocole de test WLTP), tandis que le Sport RZ 550E F peut conduire jusqu’à 450 km entre les charges.
Aider à distinguer le RZ révisé, le EV restant de Lexus en Australie obtient de nouveaux pare-chocs, un aileron arrière redessiné et des roues en alliage frais de 20 pouces.
À l’intérieur, les versions supérieures obtiennent la possibilité d’un empiècement de transport par fil qui offre une direction de ratio variable pour les réponses plus nettes.
La tarification complète et la spécification de la Lexus RZ 2026 seront publiées près de son introduction l’année prochaine.