GM a dévoilé cette semaine son nouveau prototype de véhicule tactique « Next Gen » lors de la conférence AUSA, doté de moteurs d'entraînement électriques sur les essieux avant et arrière qui permettent aux technologies Silent Drive et Silent Watch de rendre les camions plus difficiles à détecter sur le champ de bataille.
Basée sur le cadre de camionnette Chevrolet Silverado 2500HD ZR2 tout-terrain, la version GM Defense associe le moteur turbo-diesel Duramax de 2,8 L de GM à une batterie à 12 modules qui envoie des électrons aux moteurs électriques « Silent Drive » alimentant chaque essieu. GM affirme que ce combo silencieux peut aider le gros camion à se frayer un chemin à travers les zones à haute menace sans attirer indûment l'attention sur lui-même, et permettre au camion d'alimenter un certain nombre d'accessoires de champ de bataille.
« Notre véhicule Next Gen est une solution de mobilité révolutionnaire qui offre des capacités tactiques significatives en intégrant les technologies commerciales éprouvées de GM », a déclaré Steve duMont, président de GM Defence. « Nos combattants méritent les dernières technologies que l’industrie peut offrir afin d’acquérir et de conserver un avantage concurrentiel sur nos adversaires. Notre solution de mobilité Next Gen peut être personnalisée et mise en œuvre dès maintenant.
Le camion tactique GM Defense Next Gen est actuellement proposé chez AUSA en configurations à deux, quatre et six places. Le camion est conçu pour prendre en charge des capacités multimissions, notamment le commandement et le contrôle, les effets de lancement, l'extension du réseau, la lutte antiblindage des systèmes aériens sans pilote, l'évacuation des victimes et d'autres missions critiques.
Le communiqué de presse officiel est par ailleurs léger sur les spécifications telles que les kWh, les niveaux de blindage, les spécifications de filtration de l'habitacle, etc. – mais c'est probablement intelligent. Voici quelques-unes des fonctionnalités partagées par GM :
- Silent Drive et Silent Watch, permettant de faibles signatures acoustiques et thermiques ;
- Énergie exportable capable de charger les systèmes de mission ;
- Portée tactiquement significative avec durée de mission prolongée ;
- Conçu pour être prêt pour l'autonomie avec des options avec et sans pilote ; et
- Compatible avec une armure supplémentaire.
GM a également présenté les fonctionnalités de « maintien en puissance » suivantes :
- Réduction de la demande de carburant ;
- La capacité d’utiliser l’infrastructure de carburant JP8 existante ;
- Des exigences de maintenance réduites grâce à la réduction des pièces et des sous-systèmes dans le système de propulsion global ; et
- Réduction de la charge logistique pour le carburant, les batteries et les pièces de véhicules.
« Le facteur « wow » de la nouvelle génération se trouve juste derrière le volant », a déclaré John (JD) Johnson, vice-président de la division Solutions gouvernementales et stratégie de GM Defence. « Next Gen change fondamentalement le débat sur la mobilité moderne grâce aux avantages tactiques apportés par son système de propulsion, y compris sa capacité à combler le déficit de puissance dans la formation… nous encourageons les clients à le tester afin que nous puissions mettre en œuvre ces capacités immédiatement. »
GM Defence présente également sa nouvelle solution d'énergie électrique expéditionnaire tactique stable, qui offre des capacités de micro-réseau tactique, et son véhicule utilitaire d'infanterie, équipé d'un système de démontage amélioré à énergie tactique silencieuse et d'un transport d'équipement de manœuvre d'escouade pour représenter un élément de l'intégration homme-machine de l'armée. – Initiative de formation.
Le point de vue d'Electrek
Le nouveau véhicule tactique GM Defense Next Gen n'est pas construit sur le même châssis entièrement électrique que l'eMCV basé sur GMC Hummer EV présenté l'année dernière. Ce véhicule avait une autonomie de 200 kWh et environ 300 miles sans générateur ICE embarqué.
Ce véhicule est encore officiellement en test auprès de l'armée américaine. Le diesel EREV de nouvelle génération semble cependant prêt à être vendu dès maintenant.
SOURCE | PHOTOS: GM Défense.
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