Dans une étape importante, GM a officiellement vendu pour la première fois plus de véhicules électriques et de modèles hybrides rechargeables (PHEV) en Chine que de voitures à essence. Les modèles électrifiés de GM (EV et PHEV) ont représenté 53 % des ventes au troisième trimestre alors que l'entreprise se bat pour une position sur le marché automobile chinois en pleine intensification.
“Nous construisons une dynamique à la fois en termes de volume de ventes et de part de marché en Chine”, a déclaré jeudi Steve Hill, président de GM Chine.
GM et ses coentreprises ont livré plus de 426 000 véhicules en Chine au troisième trimestre, en hausse de 14 % par rapport au deuxième trimestre 2024.
La croissance a été principalement tirée par les véhicules à énergies nouvelles (NEV) de GM, qui comprennent les véhicules électriques et les hybrides rechargeables. Avec plus de 224 000 unités livrées au troisième trimestre, les modèles EV et hybrides de GM représentent 53 % des ventes totales, dépassant pour la première fois les voitures à essence.
Les ventes de NEV de GM ont augmenté de 60,7 % par rapport à l'année dernière et de 14,3 % par rapport au deuxième trimestre 2024, soit son taux de croissance séquentielle le plus élevé depuis le troisième trimestre 2022.
Malgré cela, les ventes globales ont chuté de 21 % par rapport à l’année dernière, les voitures à essence continuant de perdre la popularité en Chine.
GM vend plus de véhicules électriques en Chine, mais les ventes globales baissent
SAIC-GM-Wuling représentait 77 % des ventes totales de l'entreprise au troisième trimestre en Chine. Les véhicules électriques compacts de la coentreprise, notamment le Wuling Hong Guang MINIEV et le Wuling Bin Guo EV, ont représenté à eux seuls plus de 130 000 de ses ventes au troisième trimestre.
Pendant ce temps, Chevrolet (8 000), Cadillac (21 000) et Buick (67 000) représentaient ensemble moins de 100 000 ventes.
GM fait partie de la plupart des constructeurs automobiles qui ont du mal à suivre le rythme en Chine, le plus grand marché mondial de véhicules électriques. Jeudi, BMW a abaissé ses prévisions pour l'année 2024 après une baisse des ventes de 30 %. Beaucoup d’autres, dont Mercedes-Benz, Volkswagen, Honda, Toyota et bien d’autres, ont du mal à suivre le rythme.
Les fabricants chinois de véhicules électriques comme BYD dominent le marché avec des véhicules électriques ultra-abordables, comme son Seagull, qui commence à moins de 10 000 dollars (69 800 yuans). Le Seagull de BYD était le véhicule électrique le plus vendu en Chine en août, avec près de 41 000 modèles vendus. Le mois dernier, BYD a vendu 43 425 modèles Seagull supplémentaires.
En comparaison, BYD a vendu plus de 400 000 NEV rien que le mois dernier. Septembre a été le quatrième mois consécutif de ventes record pour BYD.
Source : Bloomberg, GM Chine
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