L’année dernière, nous avons vu Ford Performance piloter un « SuperVan » entièrement électrique sur la colline de Pikes Peak, mais cette année, il fait monter la barre avec une version améliorée du F-150 Lightning appelée « SuperTruck ». ALERTE SPOILER… il y a un énorme spoiler.
La Pikes Peak International Hill Climb, également connue sous le nom de « course vers les nuages », est une course annuelle qui entre dans sa 102e année. Des équipes et des pilotes du monde entier parcourent les 12,42 milles de la colline dans l’espoir de réaliser un temps record.
Même en tant qu’événement de course établi et de longue date chaque année, Pikes Peak devient lentement de plus en plus électrifié. Par exemple, pour la première fois, un ZDX BEV d’Acura ouvrira la voie jusqu’au sommet de 14 115 pieds de Pikes Peak en tant que voiture pilote officielle.
Hyundai vise plusieurs records lors de l’événement de cette année grâce à ses nouveaux modèles IONIQ 5 N. L’année dernière, nous avons vu Ford Performance gravir Pikes Peak dans une version personnalisée de sa fourgonnette E-Transit, l’appelant le « SuperVan ».
Cette année, Ford a adopté une approche similaire en utilisant son F-150 Lightning EV et, bien sûr, a dû le nommer « SuperTruck ». Bien que Ford ait annoncé l’entrée du F-150 Lightning à Pikes Peak le 1er mars 2024, nous n’avions pas encore vu à quoi ressemblerait le camion de course entièrement électrique.
Aujourd’hui, Ford l’a officiellement dévoilé et son design s’écarte considérablement du modèle de série pour passagers. Jetez un oeil.
Le F-150 « SuperTruck » en compétition à Pikes Peak / Source : Ford
Le F-150 SuperTruck de Ford semble dominer Pikes Peak
Ford Performance a capturé plusieurs records avec le SuperVan à Pikes Peak l’année dernière et espère en prendre l’habitude avec l’aide de la technologie BEV et d’un nouveau véhicule de course appelé F-150 SuperTruck.
Conçu avec l’aide de Ford Design et de STARD Advanced Research and Development, le constructeur automobile américain décrit le F-150 SuperTruck comme une performance maximale (sans jeu de mots) dans les BEV. Le camion Lightning personnalisé peut paraître un peu génial par rapport à la version passager que vous pouvez voir conduire en ville. Il s’agit néanmoins d’une leçon émouvante d’aérodynamique avancée qui peut générer 6 000 livres d’appui à 150 mph.
Le camion est propulsé par trois moteurs STARD UHP 6 phases et des cellules NMC Li-Polymère ultra hautes performances qui se combinent pour une puissance de plus de 1 400 chevaux. D’autres caractéristiques uniques incluent un aileron avant à trois éléments, des conduits de phares, des conduits et des persiennes de capot, des plans de plongée avant, des diffuseurs latéraux, des diffuseurs arrière et un aileron arrière à plusieurs éléments.
Les roues forgées en magnésium sont équipées de freins en carbone-céramique et de pneus Pirelli P-Zero, soutenus par un système de suspension interne entièrement personnalisé.
Ford a partagé que le F-150 Lightning SuperTruck sera conduit par le vétéran de Pikes Peak et détenteur du record Romain Dumas, qui était au volant du SuperVan l’année dernière. Dumas a parlé de l’ascension de cette année et de ce que lui et l’équipe Ford Performance espèrent réaliser :
Après une ascension réussie en 2023, je suis ravi de reprendre le volant avec cette équipe et de contribuer à repousser les limites de ce qu’un véhicule électrique peut accomplir dans les virages de ce parcours mythique. Lors des tests, le F-150 Lightning SuperTruck a dépassé mes attentes, nous espérons donc du beau temps pour essayer de faire quelque chose de très spécial.
Ford a partagé que cette année, il vise à battre son propre record de 2023 établi par le SuperVan 4.2, qui a terminé la course en 8 minutes 47,682 secondes. La 102e ascension internationale annuelle de Pikes Peak est prévue le 23 juin 2024.
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