Fisker Inc. se prépare à intégrer la vente de crédits d’émission dans sa stratégie commerciale globale aux États-Unis. La société a déjà conclu un accord pour vendre des crédits à un grand constructeur vehicle à des tarifs compétitifs.
“Nous sommes ravis qu’en tant que startup entièrement électrique, nous puissions offrir à d’autres constructeurs vehicles des choix compétitifs pour obtenir des crédits d’émission et rester en conformité avec la réglementation aux États-Unis”, a déclaré le président-directeur général Henrik Fisker. a dit. “Nous attendons avec impatience de participer au marché des crédits d’émission depuis que nous avons fondé Fisker Inc. en 2016.”
Fisker commencera les livraisons aux États-Unis du tout électrique Fisker Océan plus tard ce mois-ci. Le Fisker Ocean Excessive a reçu à la fois un certificat de conformité (CoC) de l’EPA et un décret exécutif du California Air Sources Board (CARB), approuvant la vente et la livraison du véhicule dans les 50 États américains et le district de Columbia.
La stratégie de crédit d’émission de Fisker est détaillée ci-dessous.
Le California Air Sources Board a confirmé que l’édition de lancement de Fisker Ocean One et le Fisker Ocean Excessive, grâce à un meilleur de sa catégorie portée de 360 milles sur des roues et des pneus customary de 20 pouces, générera le most de crédits autorisés par véhicule – 4,0 crédits ZEV – pour les unités vendues en Californie ainsi que dans plus d’une douzaine d’autres États américains qui ont adopté les normes environnementales de la Californie. Les constructeurs vehicles peuvent acheter ces crédits pour éviter une pénalité de non-conformité pouvant aller jusqu’à 5 000 $ par infraction.
En outre, la Nationwide Freeway Transportation Security Administration (NHTSA) établit des mesures cibles annuelles pour les miles par gallon, conformément à l’exigence énoncée dans la «Company Common Gas Economic system» (CAFE). Les constructeurs vehicles génèrent un crédit pour chaque dixième de mile de surconformité. Sur la base de la mesure cible de 2023, chaque Fisker Ocean vendu générera environ 395 crédits. La pénalité pour non-conformité est de 15 $ par crédit, et les constructeurs vehicles peuvent à nouveau acheter des crédits pour compenser la pénalité.
L’EPA a également établi des exigences d’émission de niveau III en 2014. Dans le cadre de ce programme, elle a institué un système basé sur des crédits pour les émissions de gaz autres que les gaz à effet de serre (GES), y compris les oxydes d’azote et les gaz organiques non méthane (crédits NMOG + NOx). . Pour les années modèles 2023 et 2024, Fisker s’attend à générer des crédits importants.
L’EPA a établi des exigences en matière de gaz à effet de serre pour les véhicules neufs. Sur la base des exigences en matière de GES de 2023, chaque océan générera environ 159 crédits par véhicule vendu. L’EPA n’a pas de sanction customary en cas de non-conformité. La Californie administre son propre programme de GES, qui ressemble au programme de GES de l’EPA.
