Le label BYD est l'arme du nouveau venu dans le domaine des véhicules électriques pour s'attaquer au succès du Tesla Model 3.
La berline quatre portes de taille moyenne renferme beaucoup de luxe et de technologie dans une carrosserie élégante de berline quatre portes.
Mais son prix est plus élevé que celui de la Tesla qui a, à elle seule, donné vie au marché en difficulté des berlines.
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Et la Seal – d'une marque que de nombreux Australiens ne connaissent pas encore – est désormais la troisième berline de taille moyenne la plus vendue du pays, battue uniquement par la Toyota Camry et la Tesla Model 3.
Cela signifie qu'il devance certains grands rivaux, notamment la Mazda6, la Hyundai Sonata, la Honda Accord, la Mercedes-Benz Classe C, la BMW Série 3 et l'Audi A4.
Prix et équipement du BYD Seal 2024
Le BYD Seal Dynamic à moteur unique d'entrée de gamme est vendu à partir de 49 888 $ plus les frais de route.
Pour cela, vous obtenez un assortiment d'équipements de luxe, notamment des jantes en alliage de 18 pouces, un immense toit ouvrant panoramique, une caméra claire à 360 degrés, des capteurs de stationnement avant et arrière, un avertissement d'angle mort, deux chargeurs de téléphone sans fil, un tableau de bord numérique de 10,25 pouces, des sièges avant à réglage électrique, des sièges avant chauffants et ventilés et la possibilité d'utiliser votre téléphone comme clé.
L'habitacle est également doté d'un écran central d'infodivertissement de 15,6 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Le système audio Dynaudio à 12 haut-parleurs est correct, mais rien de spécial.
Il y a également une batterie de 61,44 kWh avec une autonomie WLTP de 460 km. Elle entraîne un seul moteur électrique alimentant les roues arrière pour produire 150 kW et 310 Nm.
Passez au Premium (58 798 $) et vous obtiendrez de meilleurs freins, du cuir véritable pour remplacer le similicuir du Dynamic, un affichage tête haute ainsi que des jantes en alliage de 19 pouces avec pneus Continental.
La batterie augmente également à 82,56 kWh, augmentant les puissances à 230 kW/360 Nm et augmentant l'autonomie WLTP à 570 km.
C'est le modèle Performance haut de gamme (68 798 $) que nous avons testé ici, doté d'un volant chauffant et d'amortisseurs sélectifs en fréquence qui peuvent ajuster la force d'amortissement en fonction de la gravité et de la netteté de la bosse.
De plus, l'ajout d'un moteur avant porte la puissance maximale combinée à 390 kW et 670 Nm, abaissant ainsi le temps de 0 à 100 km/h à 3,8 secondes.
Le rival naturel du BYD Seal Performance est le Performances de la Tesla Model 3Alors, a-t-il l’intelligence – et le punch – nécessaires pour monter un dossier solide en tant que véhicule électrique rapide ?
Performances des joints BYD 2024 : ce que nous en pensons
La BYD Seal est l'une de ces voitures qui surprennent dès le départ – et c'est dans l'habitacle que cela est le plus évident.
La richesse des finitions et des matériaux dépasse les attentes à ce niveau de prix. Le cuir matelassé, les coutures et l'éclairage d'ambiance créent un espace haut de gamme.
Certains plastiques ne sont pas aussi convaincants, mais dans l'ensemble, cela donne une apparence et une sensation de luxe.
La technologie ne manque pas non plus.
L'écran central est très clair et dispose d'une formidable caméra à 360 degrés. Il est également très complet, même s'il faut savoir se débrouiller avec les différentes applications.
Un seul reproche : si vous êtes accro à Apple CarPlay, il suffit d'appuyer sur quelques boutons pour revenir au système de ventilation afin de régler la température ou la vitesse du ventilateur, ce qui est loin d'être idéal.
Vous pouvez également obtenir certaines de ces fonctionnalités via le groupe d'instruments à l'aide de boutons sur le volant, mais ce n'est toujours pas aussi simple que d'avoir des boutons fixes.
À l'intérieur, il y a également un espace décent.
À l'avant se trouvent des sièges bien renforcés et quelques options de rangement intéressantes, notamment un compartiment pratique sous la console centrale.
Le vaste toit ouvrant crée un espace accueillant et vous pouvez y fixer des panneaux d'ombrage pour réduire l'éblouissement (qui est déjà atténué grâce à la teinte).
Un plancher plat à l'arrière et un espace pour les jambes respectable en font un endroit adapté aux adultes.
Le coffre est correct avec 400 litres, plus un frunk, ou coffre avant, de 50 litres.
Sur la route, il y a aussi quelques bonnes surprises.
Rouler sur des roues de 19 pouces et avec des amortisseurs sélectifs en fréquence (pour ajuster la force d'amortissement en fonction de la taille et de la dureté de la bosse) permet une conduite décente.
Les pneus Continental offrent une adhérence suffisante vous permettant d'explorer le potentiel de ce véhicule quatre portes dynamique.
Il est étonnamment performant lorsque vous le lancez dans un coin, même si, avec près de 2,2 tonnes, c'est un appareil lourd qui vous rappelle parfois les lois de la physique.
Le Seal est finalement très dur, mais il le fait différemment des autres véhicules électriques hautes performances.
Il y a moins de sensibilité et d'immédiateté ultra EV que vous pouvez ressentir dans une Tesla lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, avec une accumulation d'énergie rapide mais légèrement retardée.
Mais quand tout se met en place, on rit aux éclats.
L'accélération est immense et il n'y a pas de doute sur les déclarations de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes.
Même s'il se situe dans la tranche inférieure des quatre secondes, il reste étonnamment rapide, bien qu'avec moins d'immédiateté que certains véhicules électriques.
Cette réaction retardée fonctionne également lorsque vous relâchez la manette des gaz, avec la volonté de continuer à avancer.
Avec un peu d'adaptation au style de conduite et un peu d'anticipation, tout fonctionne bien et la Seal Performance est une voiture facile et agréable à vivre.
Performances du label BYD 2024 : verdict
Le BYD Seal Performance 2024 est loin d'être parfait, mais son prix élevé lui permet une certaine indulgence au moment de lui attribuer un classement.
Son habitacle convivial et haut de gamme donne le ton dès le départ et la longue liste de prestations standards justifie facilement le prix.
L'expérience de conduite est aléatoire et si vous voulez quelque chose pour affronter la Tesla Model 3 Performance, ce n'est pas ça.
Oui, c'est rapide, mais la Tesla va lui faire saigner du nez.
Il n'en demeure pas moins qu'il est chargé de dynamisme et offre de nombreuses sensations fortes que ceux qui recherchent quelque chose au-dessus de la moyenne apprécieront.
Spécifications de performance du joint BYD 2024
Prix: 69 749 $ à emporter
Notions de base : Véhicule électrique, 5 places, 5 portes, berline, traction intégrale
Gamme: 520 km (WLTP)
Capacité de la batterie: 82,56 kWh
Garantie de la batterie : 8 ans/160 000 km (garantie de 70 % de la capacité d'origine)
Consommation d'énergie: 16,4 kWh/100 km
Moteurs: 1 avant 160 kW/310 Nm et 1 arrière 230 kW/360 Nm, puissances combinées 390 kW/670 Nm
Chargement CA : 7 kW, prise de type 2
Chargement CC : 150 kW, prise combinée CCS
0-100 km/h : 3,8 secondes