Suite à l’accord de collaboration avec Ford sur l’accès au réseau Supercharger, le PDG Elon Musk a déclaré que Tesla était ouvert à l’octroi de licences de pilote automatique, de conduite autonome complète et de technologie EV à d’autres constructeurs vehicles.
Y aura-t-il des preneurs ?
En 2014, Tesla a annoncé avoir rendu tous ses brevets “open supply”.
Près d’une décennie plus tard, il n’est pas clair si les entreprises utilisent activement une partie de la technologie de Tesla basée sur les brevets open supply et, si oui, avec quelle technologie.
Mais avoir accès aux brevets et ne pas être poursuivi pour avoir utilisé la technologie est une selected – la mise en œuvre de la technologie en est une autre.
Octroyer une licence directe à une technologie et travailler avec l’entreprise qui l’a conçue est généralement une meilleure façon d’adopter une technologie. Par exemple, Ford travaille avec Tesla sur la mise en œuvre de son NACS normes de cost, qui ont été conçues par Tesla.
Le développement récent ouvre la possibilité à Tesla de travailler directement avec d’autres constructeurs vehicles d’une manière qu’il n’a pas fait depuis son premier partenariat avec Daimler et Toyota.
Dans un commentaire sur l’article d’Electrek sur le PDG de GM, Mary Barra, admettant que Tesla est en tête avec les véhicules électriques, Musk a déclaré qu’il était “heureux d’autoriser Autopilot/FSD ou une autre technologie Tesla”:
En 2021, Musk a dit que il a eu des discussions précoces avec d’autres constructeurs vehicles sur l’octroi de licences pour la technologie de conduite autonomemais cela n’a rien donné.
Sera-ce différent cette fois ?
La prise d’Electrek
Je pense qu’Elon sous-estime peut-être d’autres systèmes d’help à la conduite. FSD ? Vous pouvez oublier cela. Aucun autre constructeur car ne voudra autoriser cela jusqu’à ce que Tesla puisse prouver qu’il fonctionne sur ses propres voitures.
Je ne vois personne s’intéresser à la model bêta actuelle de FSD – si Telsa peut le résoudre, bien sûr, mais pas maintenant.
Quant au pilote automatique, il est vraiment bon, mais le Supercruise de GM et le Blue Cruise de Ford sont également très bons.
Je peux voir que certains petits constructeurs vehicles qui n’ont pas la bande passante nécessaire pour être impliqués dans les systèmes d’help à la conduite sont intéressés, mais pas les plus grands constructeurs vehicles.
Quant à la technologie EV de Tesla, je pense qu’il pourrait y avoir des preneurs là-bas. La conception de la batterie, la transmission et l’électronique de puissance de Tesla sont toutes à la pointe de l’industrie.
J’aimerais voir plus de constructeurs vehicles, en particulier ceux qui sont en retard sur les véhicules électriques, les adopter.
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