Elon Musk aurait assumé les responsabilités des ventes de Tesla en Amérique du Nord et en Europe au milieu d’une transition de leadership.
Le PDG passe de «dormir sur le plancher de l’usine de Tesla» à maintenant dormir dans les bureaux de vente.
Pendant des années, Tesla a été limité en production et a eu du mal à accélérer la fabrication pour répondre à la demande.
À cette époque, le PDG Elon Musk a affirmé qu’il «dormait sur le plancher de l’usine» pour aider à l’effort de production.
Les jours de Tesla, liés à la production, sont désormais loin derrière le constructeur automobile, qui exploite actuellement ses usines à environ 50% en raison de problèmes de demande.
Les ventes de l’entreprise ont diminué, en partie en raison de l’aliénation de la clientèle de Tesla par Musk par son implication dans la politique et les déclarations controversées sur les réseaux sociaux.
Tesla a blâmé ses mauvaises performances au premier trimestre sur la production de changement de modèle Y limitant la production, mais la société est sur le point de publier ses résultats de livraison au deuxième trimestre, qui devraient être aussi mauvais que Q1 et Tesla ne peut pas utiliser le changement de production comme excuse.
Nous avons récemment appris que Musk avait licencié Omead Afshar, son ancien chef de cabinet, qui avait été responsable de la supervision des opérations de Tesla en Amérique du Nord et en Europe.
Il semble que Musk mette le blâme pour les mauvaises performances des ventes de Tesla sur Afshar.
Selon un nouveau rapport de BloombergMusk supervisera personnellement les ventes nord-américaines et européennes à Tesla après le départ d’Afshar de la société.
Cette décision ajoutera des responsabilités au PDG, qui est également PDG de SpaceX, le leader DeFacto chez X, XAI, et a également dirigé des efforts à l’entreprise ennuyeuse et à Neuralink, tout en prétendant lancer un nouveau parti politique aux États-Unis.
Cependant, il ne prendrait pas toutes les responsabilités d’Afshar, car la fabrication dans ces régions tombera à nouveau sur Tom Zhu.
Zhu est depuis longtemps le chef des opérations de Tesla en Chine et a dirigé l’effort très réussi de Gigafactory Shanghai.
Gigafactory Shanghai est rapidement devenu l’installation de fabrication la plus performante de Tesla et pour reproduire le succès au Texas, Musk a fait Zhu en charge de tous les gigafactories fin 2022.
Cependant, nous avons signalé que Zhu jouait un rôle encore plus important chez Tesla Comme Musk était occupé à diriger plusieurs autres sociétés et à passer, surtout plus de temps dans son Twitter nouvellement acquis.
Nous avons exclusivement signalé que Zhu a même été fabriqué en charge des ventes nord-américaines et est devenu le chef de facto de l’activité automobile de Tesla – commandant en second de musc à Tesla.
Cependant, il a pris du recul par rapport aux responsabilités mondiales en 2024 et est retourné en Chine.
Maintenant, il semble que Musk s’appuie à nouveau sur lui pour la fabrication mondiale, mais Zhu a également eu des problèmes de ventes en Chine.
Les ventes actuelles de Tesla sur le plus grand marché du VE au monde sont en baisse de 22 000 unités annuelle par rapport à l’année dernière malgré le nouveau modèle Y et les remises records.
Prise d’Electrek
Il semble qu’Elon essaie de blâmer Afshar pour le problème de la demande de Tesla même s’il leur est clairement la principale raison.
Il est largement impopulaire et affecte Tesla car il s’est assuré d’être le visage de l’entreprise au cours de la dernière décennie.
Je ne pense pas qu’il soit en charge des ventes, va aider beaucoup. Tesla offre des incitations record et ses ventes baissent malgré les ventes mondiales de véhicules électriques en plein essor. Je ne surprendrais pas que l’approche de Musk soit de fixer des objectifs irréalistes pour le personnel de vente, puis de faire une tonne de pression avec des menaces de plus de licenciements.
C’est ce que Tesla a fait en Chine en 2023-2024 et cela a conduit à beaucoup de problèmes, à un chiffre d’affaires élevé et au personnel falsifié des données pour se conformer aux objectifs irréalistes.
Si Tesla veut dépasser ses problèmes de demande, j’ai déjà les solutions Mon plan directeur secrète Tesla.
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