Elon Musk affirme qu’il travaille sur le « Tesla Master Plan Part 4 » – une deuxième partie du plan directeur en cours sur autant d’années.
Les première et deuxième parties du « plan directeur » de Musk pour Tesla ont constitué des documents importants pour l’entreprise qui, à bien des égards, ont ouvert la voie à son succès.
Tesla a atteint la plupart des objectifs énumérés dans ses deux premiers plans directeurs.
L’année dernière, Musk a publié son « Master Plan Part 3 » à travers une présentation et un livre blanc. La troisième partie était assez différente des deux premières. Il n’a pas vraiment poussé de feuille de route de produit spécifique, comme les deux premiers, et s’est plutôt concentré sur les calculs sur la façon dont nous pouvons faire avancer le monde entier vers une économie durable grâce aux véhicules électriques et aux énergies renouvelables.
Aujourd’hui, le PDG déclare qu’il travaille déjà sur un « Tesla Master Plan 4 » :
Et apparemment, ça va être « épique ».
Plan directeur Tesla, parties 1 et 2
Le 2 août 2006, Musk a publié un article de blog intitulé « Le plan directeur secret de Tesla Motors (juste entre vous et moi) ».
L’article vaut la peine d’être lu, mais il se termine par un résumé dont le principe de base est exposé en quatre étapes :
- Construisez une voiture de sport.
- Utilisez cet argent pour construire une voiture abordable.
- Utiliser que de l’argent pour construire une voiture encore plus abordable.
- Tout en faisant ce qui précède, proposez également des options de production d’énergie électrique à zéro émission.
Cela ne s’est pas déroulé sans heurts, mais Tesla y est parvenu pour l’essentiel avec le Roadster, la Model S, puis la Model 3.
En 2016, Musk a donné suite au « Tesla Master Plan Part 2 ».
La deuxième partie a eu lieu alors que Tesla livrait le modèle 3 et acquérait Solar City, qui constituent essentiellement les deux dernières étapes des plans initiaux.
Dans la deuxième partie, Musk a souligné l’intégration du stockage d’énergie avec la production d’énergie renouvelable dans le cadre de la nouvelle division « Tesla Energy ». La création du toit solaire était également annoncée dans le plan.
Le plan mis à jour était également axé sur les capacités de conduite autonome, qui sont devenues une priorité chez Tesla.
Musk a résumé la deuxième partie du plan directeur à la fin :
- Créez de superbes toits solaires avec un stockage de batterie parfaitement intégré.
- Élargir la gamme de produits de véhicules électriques pour répondre à tous les principaux segments.
- Développez une capacité de conduite autonome 10 fois plus sûre que la conduite manuelle grâce à un apprentissage massif de la flotte.
- Permettez à votre voiture de gagner de l’argent lorsque vous ne l’utilisez pas.
Parmi les autres segments mentionnés dans le plan, Musk a mentionné « un nouveau type de pick-up », qui a fini par être le Cybertruck ; un SUV compact, le Model Y ; un « poids lourd, devenu le Tesla Semi ; et enfin « transports urbains à forte densité de passagers ».
Tous les véhicules annoncés dans le plan ont été dévoilés et la plupart d’entre eux sont en production, à l’exception du « transport urbain à haute densité de passagers ».
Le point de vue d’Electrek
J’ai l’impression que les plans directeurs de Tesla n’ont plus autant de valeur maintenant qu’Elon a clairement fait évoluer Tesla vers une société d’IA.
La troisième partie visait à faire évoluer les secteurs de l’automobile et de l’énergie à une échelle qui accélérerait la transition de l’ensemble de l’économie vers la durabilité.
Cependant, au cours des derniers mois, Elon a tué, ou du moins reporté indéfiniment, la Tesla à 25 000 $ sur la plate-forme non emballée, qui constituait une partie importante de la troisième partie du plan directeur.
La partie 3 et une partie de la partie 2 n’étant pas terminées, il semble prématuré de passer à la partie 4, mais je suis assez convaincu qu’elle sera entièrement consacrée à la conduite autonome et aux robots.
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