Elon Musk affirme que Tesla a livré sa première voiture entièrement de manière autonome de l’usine à la maison d’un client «à travers la ville».
Si c’est vrai, je dirais que c’est en fait une affaire plus importante que son «robotaxi» avec les superviseurs, mais il y a encore des questions sur la valeur d’un tel système.
Le PDG de Tesla a annoncé sur X:
La première livraison entièrement autonome d’une Tesla Model Y de l’usine à une maison client à travers la ville, y compris les autoroutes, venait de terminer une journée avant la situation !!
Musk est connu pour étirer le sens des mots «entièrement autonomes» au fil des ans, mais il a donné quelques détails supplémentaires:
Il n’y avait personne dans la voiture et aucun opérateur éloigné contrôle à aucun moment. Entièrement autonome! À notre connaissance, il s’agit de la première motivation entièrement autonome sans personne dans la voiture ou en exploitant à distance la voiture sur une route publique.
Ce serait en quelque sorte une amélioration par rapport à son service de robotaxi récemment lancé, qui implique un employé de Tesla sur le siège passager à tout moment, prêt à frapper un interrupteur.
Cependant, le dernier commentaire de Musk n’est pas valable. Plusieurs entreprises ont testé entièrement une conduite autonome sans personne dans le siège du conducteur ou dans la voiture, et Waymo a même commencé à offrir des promenades aux passagers des autoroutes.
Highway Driving fait partie des opérations de Waymo à Phoenix, San Francisco et Los Angeles, bien qu’il ne soit actuellement disponible que dans les employés via l’application interne de Waymo sur les deux derniers marchés.
Musk dit qu’une vidéo du jalon arrive bientôt.
Le jalon intervient après que Tesla ait déplacé ses véhicules de manière autonome de la fin de la ligne à ses lots de livraison dans les usines aux États-Unis au cours des derniers mois.
Prise d’Electrek
Avec les superviseurs de la voiture à tout moment et de nombreux problèmes survenant au cours des premiers jours des opérations, le lancement de Robotaxi de Tesla n’a pas répondu aux attentes. Pour tous ceux qui avaient déjà expérimenté la totale autonomie supervisée de Tesla ou un produit plus complet comme Waymo, cela ne semblait pas spécial.
Une conduite autonome sans personne dans la voiture, y compris la route de l’usine au domicile d’un client, peut être plus impressionnante, bien qu’avec certaines mises en garde potentielles.
«Aucune personne dans la voiture du tout et aucun opérateur éloigné contrôle à aucun moment.» Dans un certain sens, les programmes FSD et Robotaxi de Tesla pourraient aussi le faire, c’est juste que Tesla n’est pas convaincu qu’ils peuvent le faire assez de manière fiable sur de longues périodes pour éliminer la supervision.
Ce qui soulève la question: qu’est-ce qui est différent avec cela?
Personne dans la voiture, donc Tesla ne prend pas les problèmes de sécurité aussi au sérieux? Ce serait bizarre, car la sécurité des personnes à l’extérieur du véhicule, alias d’autres usagers de la route, doit également être envisagée.
Il est possible que Tesla ait testé l’itinéraire particulier pour ce lecteur à plusieurs reprises, puis à distance, même potentiellement avec une voiture de fuite, comme elle a été repérée plusieurs fois ces derniers mois, l’a surveillée avec quelqu’un prêt à l’arrêter à tout moment.
Ce ne serait pas si loin de ce que Tesla opère déjà, et non quelque chose d’évolution tant que nous voyons des données qui montrent que Tesla peut régulièrement le faire en toute sécurité sur des centaines de milliers de kilomètres.
En fin de compte, cela reste le principal problème. Tesla est grande sur la réalisation de vidéos et la fait des déclarations voyantes en ce qui concerne l’auto-conduite, mais elle n’a jamais publié de données pertinentes. Jamais. Voyons-le.
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