Chacun des cinq sites comprend actuellement deux colonnes de charge de 300 kW, chacune équipée de deux connecteurs CCS. Cependant, ce n’est pas la configuration prévue pour les 62 sites: des chargeurs rapides avec des sorties allant jusqu’à 150 kW sont également à l’ordre du jour. Les partenaires n’ont pas encore fourni de détails sur la distribution spécifique des capacités de charge à travers d’autres emplacements.
Ce qui est clair, cependant, c’est que 28 autres colonnes de charge rapide devraient se rendre en ligne d’ici la fin de cette année. Au total, 170 chargeurs de haute puissance seront installés dans 62 stations Olerex dans le cadre du partenariat.
L’objectif est d’établir «l’un des réseaux de charge EV les plus puissants et les plus nationaux en Estonie». Selon Agnes Makk, PDG d’Elektrum Eesti, l’expansion prévue des infrastructures de charge ne se concentrera pas uniquement sur les stations de remplissage des autoroutes. Des chargeurs rapides seront également installés dans des «petites villes, sur les grandes îles et dans les zones frontalières».
Comme l’ignite des services publics lituaniensqui prévoit de construire jusqu’à 600 bornes de recharge rapide à travers la Lituanie, la Lettonie et l’Estonie d’ici la fin de 2027, Elektrum Eesti et Olerex ont reçu des fonds dans le cadre de l’installation Europe de Connexion (CEF). Pour ce projet particulier, le support s’élève à 1,9 million d’euros. Cependant, l’investissement global n’a pas été communiqué.
Il n’est pas clair si les chargeurs rapides seront également adaptés aux camions électriques et aux camionnettes, ou s’ils sont destinés exclusivement aux véhicules électriques de passagers. Piret Miller, PDG d’Olerex, a simplement déclaré: «Une bonne disponibilité de facturation rapide est également essentielle pour les entreprises utilisant des camionnettes et des camions électriques, qui nécessitent un partenaire fiable pour leur logistique quotidienne. Notre objectif est de faire en sorte que EV utilise une véritable option même dans les régions où les possibilités de charge ont été limitées.»
Andrus Liivand, membre du conseil d’administration d’Elektrum Eesti, a suggéré que les camions et les camionnettes pourraient être facturés à certains endroits: «L’investissement d’Elektrum de plus de 50 millions d’euros créera plus de 1000 points de charge Elektrum Drive à travers l’Estonie à la fin de la décennie. À la fin de 2025, il y aura 330 points de charge Elektrum en Esonia, sur 600 à la fin de 2026, et 800 Elektrum Drive Points à Esonia, au-dessus de 600 à la fin de 2026, et 800 Elektrum Drive Points à Esonia, à 600 de 2027. »
«L’Association européenne des fabricants automobiles (ACEA) a souligné la nécessité de garantir les infrastructures de charge tous les 100 kilomètres le long des couloirs de transport en commun – pour les voitures de tourisme et les camions. La coopération entre Elektrum et Olerex nous rapproche très de faire de cette réalité.»