Le gouvernement fédéral a pris des mesures pour rendre plus abordable l’achat de véhicules électriques neufs et d’occasion.
Il soutient un programme en coopération avec la Commonwealth Bank visant à réduire jusqu’à 5 % le coût d’un prêt standard pour l’achat d’un véhicule électrique et de l’équipement de recharge domestique associé.
Le gouvernement estime que le prêt à faible taux d’intérêt pourrait permettre aux acheteurs de véhicules électriques d’économiser plus de 8 000 dollars sur un prêt de 40 000 dollars sur une durée de sept ans, en plus des économies réalisées grâce à la suppression des factures d’essence.
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Le programme sera ouvert aux travailleurs gagnant moins de 100 000 dollars par an et aux travailleurs essentiels tels que les infirmières, la police, les enseignants, etc., quel que soit leur revenu.
Il est soutenu à hauteur de 150 millions de dollars par la Clean Energy Finance Corporation, avec un plafond de prêt de 55 000 dollars.
Le projet a été annoncé ce matin par le ministre du Changement climatique et de l’Énergie, Chris Bowen, chez un concessionnaire BYD à Sydney.
BYD a même déployé son prochain Sealion 7 EV pour l’occasion (photo du haut), deux mois avant sa mise en vente locale en février.
“Seul le gouvernement travailliste albanais veille à ce que davantage d’Australiens puissent prendre le volant de voitures moins chères et commencer à économiser sur leurs déplacements”, a déclaré Bowen.
“Les prêts à taux réduit aident à éliminer les obstacles à l’accession à la propriété, aidant ainsi davantage d’Australiens à conduire des voitures qui peuvent leur faire économiser des milliers de dollars par an.”
Cette annonce intervient à la veille du lancement de la toute première norme d’efficacité des véhicules neufs (NVES) en Australie, le 1er janvier 2025, qui devrait accélérer la transition vers des véhicules à faibles émissions.
« Le gouvernement a écouté l’industrie », a déclaré Matthew Hobbs, PDG de la MTAA.
« Les mesures visant à décarboner les transports doivent être à la fois celles de la carotte et du bâton, et pas seulement celles de la norme d’efficacité énergétique.
« En fin de compte, pour que l’industrie automobile réussisse la transition, les consommateurs doivent acheter les voitures. Comme nous l’avons vu à l’étranger, des incitations ciblées auprès des consommateurs sont essentielles pour y parvenir : elles constituent un élément clé du puzzle de la décarbonation que nous nous efforçons de résoudre.
Conseil des véhicules électriques, responsable des questions juridiques, politiques et de plaidoyer, Aman Gaur a salué le projet, soulignant son extension au marché des voitures d’occasion.
« Nous sommes heureux que des véhicules électriques à batterie d’occasion puissent être achetés grâce à ces prêts à faible taux d’intérêt. La plupart des Australiens achètent des voitures d’occasion au lieu de neuves, mais le marché des véhicules électriques d’occasion est encore en développement, des incitations financières et un soutien ciblés sont donc nécessaires pour stimuler l’adoption et créer un marché autonome.
Le programme est officiellement limité aux BEV, mais Centrale des véhicules électriques Il semble que la Commonwealth Bank offrira également le taux réduit pour les hybrides rechargeables.
Ceci est important car les PHEV perdent l’accès à l’exemption FBT disponible dans le cadre de la remise sur les voitures électriques à partir du 1er avril 2025.
Les BEV continueront d’avoir accès au programme, ce qui permet de réaliser des économies significatives pour les travailleurs qui achètent un véhicule via un bail nové.
Le programme de prêts à faible taux d’intérêt devrait contribuer à stimuler les ventes de BEV, dont le taux de croissance des ventes a ralenti à seulement 3,1 % en 2024.
La majeure partie de la croissance des ventes de véhicules électrifiés en Australie en 2024 est venue des PHEV – sur une base faible – et des hybrides.