Alors que les vélos électriques gagnent en popularité, une question se pose souvent parmi les acheteurs potentiels et les nouveaux venus intrigués : combien coûte réellement la recharge d'un vélo électrique ? L'idée d'un moyen de transport écologique et efficace semble séduisante, mais cela va-t-il se traduire par une augmentation de votre facture d'électricité ?
La réponse courte est la suivante : les vélos électriques sont étonnamment peu coûteux à recharger. Décryptons la vérité sur le coût de la recharge des vélos électriques et voyons pourquoi ils pourraient être l'une des options de transport les plus rentables disponibles aujourd'hui.
La raison pour laquelle la plupart des gens pensent que recharger un vélo électrique sera coûteux se résume à deux facteurs : 1) la plupart des gens ne réalisent pas à quel point les vélos électriques sont économes en énergie, et 2) la plupart des gens ne réalisent pas à quel point l'électricité est bon marché aux États-Unis.
Concernant le premier point, la plupart des vélos électriques sont équipés d'un moteur de 750 watts ou moins, ce qui signifie qu'ils fonctionnent avec au plus un cheval-vapeur. En Europe, où la puissance des vélos électriques est limitée à 250 watts, cela représente un tiers de cheval-vapeur.
La raison pour laquelle les vélos électriques continuent de progresser si rapidement est qu'il n'est tout simplement pas nécessaire de disposer de beaucoup de puissance pour déplacer un véhicule de 25 kg et une seule personne. Sachez qu'un cycliste en assez bonne santé produit généralement environ 200 à 250 watts de puissance avec ses jambes. Ainsi, lorsque vous n'avez pas besoin de beaucoup de puissance, vous n'avez pas besoin de beaucoup d'électricité.
Deuxièmement, l'électricité n'est pas si chère que ça. Lorsque vous ressentez la douleur d'une facture d'électricité mensuelle, c'est généralement à cause d'appareils gourmands en énergie comme les climatiseurs. Il y a de fortes chances qu'un mois de charge d'un vélo électrique consomme moins d'énergie qu'une seule journée de fonctionnement de la climatisation de votre maison. Voyons pourquoi, ci-dessous.
Décomposer le coût de recharge d'un vélo électrique
Le coût de recharge d'un vélo électrique dépend principalement de la capacité de la batterie et du coût local de l'électricité. La plupart des batteries de vélos électriques ont des capacités allant de 250 à 750 watts-heures (Wh). Pour mettre cela en perspective, considérons une batterie typique de 500 Wh, qui est courante dans de nombreux vélos électriques de milieu de gamme. Pour les connaisseurs, cela serait assez similaire à une batterie conventionnelle de 48 V 10 Ah que l'on trouve dans de nombreux vélos électriques.
Calculer la consommation d'électricité:
Une batterie de 500 Wh nécessite 0,5 kilowattheure (kWh) d'électricité pour se recharger complètement (1 kilowattheure = 1 000 wattheures). Cela n'inclut pas les inefficacités du chargeur, mais nous y reviendrons dans un instant.
Comprendre les tarifs d’électricité locaux:
Les tarifs de l'électricité varient considérablement selon l'endroit où vous habitez, mais aux États-Unis, le coût moyen est d'environ 0,16 $ par kWh. Si vous habitez au Nebraska ou en Californie, vous payez probablement beaucoup moins ou beaucoup plus, respectivement. Mais il s'agit d'une moyenne approximative qui dépend de la personne à qui vous posez la question et de la façon dont vous la calculez.
Calcul du coût de charge:
Pour charger une batterie de 500 Wh (0,5 kWh), il faut multiplier la capacité de la batterie par le coût par kWh :
0,5 kWh × 0,16 $ par kWh = 0,08 $
Ainsi, il coûte environ 8 centimes pour charger complètement une batterie de vélo électrique de 500 Wh, en moyenne.
En supposant une autonomie d'environ 30 miles, cela se traduirait par un coût par mile de 0,2 cents par mile, soit un centime pour chaque cinq miles parcourus. Si vous habitez à quelques kilomètres de votre travail, votre trajet quotidien vous coûterait un seul centime.
Vos « dépenses en carburant » hebdomadaires ou mensuelles pour un vélo électrique dépendront bien sûr de la fréquence à laquelle vous roulez et de l'autonomie de votre vélo électrique par charge. Par exemple, si vous ne roulez que 10 à 20 miles par week-end et que votre vélo électrique parcourt environ 30 miles par charge, vous dépenserez probablement environ 16 centimes par mois en électricité.
En revanche, si vous parcourez 16 kilomètres pour aller au travail et revenir sur le même vélo, cinq fois par semaine, votre coût mensuel d’électricité sera alors plus proche de soixante cents.
En gros, la plupart des gens vont avoir du mal à dépenser plus d'un dollar par mois en électricité pour recharger leur vélo, à moins qu'ils ne parcourent de longues distances tous les jours. En d'autres termes, les coûts d'électricité associés à la recharge d'un vélo électrique sont si proches de zéro que la plupart des gens pourraient probablement les considérer comme « gratuits », à toutes fins utiles.
Une note sur l'(in)efficacité:
Si vous voulez être plus précis, vous devriez prendre en compte des facteurs tels que les inefficacités. Par exemple, le chargeur mural utilisé pour recharger une batterie de 500 Wh de vide à pleine ne fonctionne probablement pas avec une efficacité supérieure à 90 %, ce qui signifie qu'un watt sur 10 pompé est perdu sous forme de chaleur lors de la conversion.
On pourrait donc être plus précis en supposant un taux d’inefficacité d’environ 10 %. Mais comme nous l’avons vu plus haut, 10 % de plus que presque zéro reste proche de zéro.
Comparaison des coûts de recharge des vélos électriques et des transports alternatifs
Pour vraiment comprendre la rentabilité des vélos électriques, comparons le coût de recharge d'un vélo électrique au coût du ravitaillement en carburant d'une voiture à essence ou même de l'utilisation des transports en commun.
N'oubliez pas qu'un vélo électrique plutôt efficace coûtera probablement environ 0,2 centime par mile, tandis qu'un vélo électrique plutôt inefficace pourrait coûter plus près de 0,5 centime par mile.
Faire le plein d'une voiture à combustion interne:
Le prix moyen de l'essence aux États-Unis est actuellement d'environ 3,50 dollars par gallon. Même une voiture très efficace qui parcourt 30 miles par gallon coûterait environ 12 cents par mile, sans compter l'entretien et les autres dépenses. C'est environ 40 fois le coût de recharge d'un vélo électrique.
Recharger une voiture électrique :
Le coût moyen de l'électricité étant d'environ 0,16 $ par kWh aux États-Unis, le remplissage d'une batterie moyenne de 60 kWh coûterait environ 9,60 $. Si l'on suppose que cette voiture électrique a une autonomie d'environ 250 miles par charge, cela revient à un coût d'électricité par mile d'environ 4 cents. C'est environ 13 fois le coût de recharge d'un vélo électrique.
Transports en commun:
Un trajet en bus ou en métro peut coûter entre 2 et 3 dollars dans de nombreuses villes, soit bien plus que le prix d'un vélo électrique. Ces chiffres varient d'une ville à l'autre, et le prix au kilomètre varie encore plus fortement, car certaines personnes prennent le bus pour un kilomètre ou deux, tandis que d'autres parcourent des dizaines de kilomètres en train. Mais il suffit de dire que ce coût peut être d'un ordre de grandeur ou deux supérieur au prix au kilomètre d'un vélo électrique.
Des économies supplémentaires
Au-delà du coût de l’électricité, les propriétaires de vélos électriques peuvent également économiser sur d’autres dépenses :
- Entretien:Les vélos électriques ont moins de pièces mobiles que les voitures et nécessitent généralement moins d'entretien. Il n'est pas nécessaire de changer l'huile, et les plaquettes de frein et les pneus durent généralement plus longtemps en raison des vitesses plus faibles et du poids plus léger. J'ai acheté un vélo électrique à ma femme l'année dernière et elle se rend au travail tous les jours depuis. Au cours de l'année dernière, notre seule dépense d'entretien a été l'achat d'une nouvelle roue avant à 50 $, et ce uniquement parce qu'elle n'a pas eu de chance et a réussi à endommager la sienne. Elle a toujours ses mêmes pneus et ses mêmes plaquettes de frein, 650 miles plus tard.
- Parking:De nombreuses villes facturent des frais élevés pour le stationnement des voitures, alors que le stationnement d'un vélo électrique est souvent gratuit et plus pratique. Quelques mois de frais de stationnement dans une grande ville peuvent couvrir l'intégralité du coût d'achat d'un nouveau vélo électrique.
- Assurance:La plupart des conducteurs de vélos électriques aux États-Unis n'assurent pas leur vélo. Parmi les propriétaires de vélos électriques qui choisissent d'assurer leur vélo, le coût est généralement nettement inférieur à celui de l'assurance automobile.
Impact environnemental
En plus d’être économiques, les vélos électriques sont également une option de transport respectueuse de l’environnement. La recharge d’un vélo électrique a une empreinte carbone bien inférieure à celle d’une voiture alimentée à l’essence. À mesure que de plus en plus d’électricité est produite à partir de sources renouvelables, les avantages environnementaux des vélos électriques ne feront qu’augmenter.
J'ai construit un abri de recharge pour mes vélos électriques et autres véhicules électriques, et il utilise un ensemble de panneaux solaires combinés à des centrales électriques portables pour recharger tous mes trajets à l'énergie solaire. Ce n'est pas le moyen le plus économique de le faire, mais c'est hors réseau et pratique. J'y garde même mon tracteur électrique, ce qui est bien car le hangar est loin de toute prise électrique (d'où la nécessité d'une électricité hors réseau).
La recharge d'un vélo électrique est très peu coûteuse, la recharge complète ne coûtant souvent que quelques centimes. Comparés aux coûts associés aux voitures et aux transports publics, les vélos électriques apparaissent comme un mode de transport très économique et durable. Que vous vous rendiez au travail, fassiez des courses ou que vous profitiez simplement d'une balade, le faible coût de la recharge d'un vélo électrique en fait une option attrayante pour quiconque cherche à économiser de l'argent et à réduire son impact environnemental.
Alors, la prochaine fois que vous envisagez un nouveau moyen de transport, rappelez-vous la vérité sur le coût de recharge d'un vélo électrique : vous pourriez bien découvrir que c'est la solution parfaite pour vos besoins.
Une dernière remarque sur les unités : Je suis désolé que ceci soit principalement écrit en utilisant des unités impériales. Je ne vis pas en Amérique du Nord et je n'utilise pas les unités impériales quotidiennement, mais c'est là que Electrek a son siège social, et nous voici donc ici.
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