Hyundai N a dévoilé son prototype RN24 sauvage, présentant un aperçu d’un véhicule électrique haute performance entrant.
Le nouveau concept a été décrit comme un laboratoire roulant utilisé pour développer la future technologie de Hyundai.
Basé sur la même architecture E-GMP que l’actuel Ioniq 5Nle RN24 est 340 mm plus court que le très apprécié 5 N EV, mais conserve son groupe motopropulseur intégral à double moteur pour 478 kW et 770 Nm.
Dit être doté d’un châssis inspiré du WRC et, comme un Ariel Atom, doté d’une carrosserie réduite, Hyundai N affirme que le RN24 pèse 1 880 kg, soit 355 kg de moins que l’Ioniq 5 N.
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Malgré la perte de poids, le RN24 égale le 0 à 100 km/h du SUV en 3,4 secondes et sa vitesse de pointe de 245 km/h.
En utilisant une batterie de 84 kWh, le RN24 devrait afficher une autonomie supérieure aux 447 km de l’Ioniq 5 N.
La nouvelle technologie comprend un système logiciel conçu pour le WRC, un aileron arrière plus grand et une direction plus rapide pour les niveaux d’agilité et de réponse des voitures de rallye.
Les ingénieurs ont développé un mode Rallye spécial, simulant le système de transmission intégrale et les différentiels mécaniques de l’actuelle voiture de course i20 N Rally1 de Hyundai.
Des calibrages supplémentaires permettent d’ajuster la sensibilité de l’accélérateur, la régénération des freins, l’équilibre de la puissance et bien plus encore, le tout via les commandes au volant.
Le système Active Sound+ de l’Ioniq 5 N est conservé et a été amélioré pour une expérience plus immersive, reflétant le son d’un moteur à combustion.
« Ce laboratoire roulant n’est pas seulement un véhicule d’essai ; c’est une plateforme pour lancer de nouvelles conversations sur les véhicules électriques hautes performances de nouvelle génération », a déclaré Hyundai.
Les goodies RN24 qui devraient apparaître sur les futurs véhicules électriques Hyundai incluent un refroidissement supplémentaire pour les moteurs et la batterie afin de permettre un déploiement de pleine puissance pendant de plus longues périodes.
Nous savons déjà que la prochaine voiture électrique Hyundai N sera la Ioniq 6Nlancement début 2026.
En plus de faire don d’une partie de sa technologie à la nouvelle voiture phare N, on pense que la division haute performance de la marque coréenne prépare un véhicule électrique rapide plus petit et moins cher qui se situera sous la Ioniq 5 N.
Le halo 5 N coûte environ 111 000 $ plus sur route.
