“Le meilleur temps ne compte que si ça fait du bruit et des odeurs …”
C’est l’un des rares commentaires non ménagés des masses de médias sociaux remplies de bile et énervées en réponse à un autre EV remportant les tirs de tir chronométrés de Goodwood Festival of Speed cette année.
Ford est fou 1044kw supertruck avec trois moteurs électriquesPiloté maintenant quatre fois le vainqueur des tirs au quart Romain Dumas, a terminé le célèbre cours UK Hill Climb en 43,22 secondes. Cela a rasé 0,76 seconde de son temps de victoire en 2024 dans Ford de Ford 1050 kW Supervan électrique 4.2.
Et de nombreuses fidèles de sport automobile de prédication de l’essence n’étaient pas satisfaites; Certains de leurs commentaires que j’inclurai plus tard dans cette histoire.
La Ford Supertruck est une construction prototype complètement sur mesure avec tous L’aéro et la force d’appui, et font semblant de ressembler à un pick-up Lightning F-150. Il a Déjà triomphé dans la montée beaucoup plus ardue de Pikes Peak Hill.
La course gagnante de Goodwood vaut bien une montre:
Le fait est que Goodwood est quelque chose d’un lieu de sport automobile «traditionnel». Vous savez, la bonne foule et pas de surpeuplement, des balles de foin, un déjeuner sur le hayon du Range Rover et des contes joyeux de Stirling Moss dans sa pompe.
Rien de mal avec ça… en fait, c’est plutôt unique et charmant.
Cela signifie qu’une grande partie de la foule préférerait un gars avec un nom de famille à double canon et un nœud papillon pour gagner la putain de chose dans quelque chose d’un peu plus, eh bien, à la combustion.
Pas un EV ressemblant à un aspirateur de gémissement, alors. Et les appels à un cours EV uniquement à Goodwood semblent avoir un sens, si rien d’autre parce que le Golfe dans les voitures de temps contre les voitures à essence est déjà vaste.
Les coureurs électriques sont apparemment imbattables par leur nature même, au point où il est presque impossible de voir un véhicule à combustion détenir un record de tour sur un parcours de montée en colline ou un tour de piste unique.
Avec un caoutchouc de course décent, un couple instantané et massif de Racing EV les rend extrêmement idéaux pour les lancements rapides et les vitesses de sortie de coin rapides. Le pauvre vieux essence n’a aucune chance.
La voiture la plus rapide de la montée de Goodwood Hill est le McMurtry Sppéirling EV, piloté par Max Chilton, en 39,08 secondes.
Le regarder en action est littéralement et effrayant incroyablement incroyable, alors c’est parti:
Si vous aimez toujours le théâtre d’une voiture de glace, la colline globale du Top Ten de Goodwood de Goodwood de cette année était toute la variété de sursis à l’essence, Bar notre champion entièrement électrique.
La deuxième place est allée à un autre ancien pilote de F1, Scott Speed, dans le projet de 500 kW / 920 nm de Subaru. Il, comme Ford’s Supertruck, a été placé dans la catégorie «Specials modifiés», mais l’EV s’est avéré près de deux secondes plus rapidement dans le cours.
La troisième place était une Porsche 911 GT3 Cup, quatrième une voiture de sport DN4 Shadow et cinquième A V8 Supercars Holden Commodore – toutes les machines de course.
Une lance de Koenigsegg Sadair (unobtane en termes de prix) a été la plus rapide dans la classe des voitures de route de production, à quatre secondes derrière l’électricité à ailes de Ford supertruck.
La fusillade était suffisamment divertissante, mais la bile anti-EV des commentaires du public sur les sites de médias sociaux.
«Un micro-ondes est plus rapide qu’un gril, mais je sais quel a le mieux», a été une propre rafraîchissante.
Ensuite, il y avait «Zero Soul», «les véhicules électriques ont tué le plaisir», «sonne comme un exercice électrique», et bien d’autres avec des mots trouvés dans les coins plus sombres de la langue anglaise.
Pour l’équilibre, de nombreux commentateurs ont été profondément impressionnés par le SEV de Ford de Ford, et que les ascensions de collines sont censées être sur la vitesse pure, donc c’est une victoire méritante.
Les véhicules électriques en tant que voitures de course semblent continuer de continuer leurs manières polarisantes, mais il est évident que dans les événements Hill Climb, les futurs gagnants ne seront que des véhicules électriques.
Donc, maintenant, tournons-nous vers les autres stars de l’EV de Goodwood en 2025, gracieuseté de notre correspondant européen basé à Londres, qui avait le bon fottuen d’être sur place pour prendre toutes les mesures cette année.
Alpine A390
La marque de performance détenue Renault est déjà attachée à un avenir à émission zéro et cette année, il a encore lancé son EV le plus important, le Porsche Macan-rivalling A390. Le SUV SPARS adapté a certainement regardé la pièce et a déjà été enfermé pour un lancement en Australie en fin 2026 ou 2027 et introduira un groupe motopropulseur à triple moteur avancé avec 345 kW et 808 nm.
Rallye alpin A290
L’Alpine est toujours confirmé pour notre marché, l’A290. Cela ressemble à un grand plaisir pour attraper beaucoup de saleté sur la colline, grâce à son frein à main hydraulique. Ce qui manque en puissance, l’A290 encore 160 kW, il semble que cela compense le divertissement au volant.
BMW Expérience de conduite de la vision
Quad Motors, 1000 kW et 1800 nm de couple – L’expérience de conduite de la vision est tout simplement moins que le manifeste de BMW pour le prochain M3 et nous pensons qu’il a l’air incroyable. La manipulation biaisée était également très évidente. BMW n’a pas encore révélé toutes ses technologies de châssis avancées et nous sommes tous pour une attente angoissante jusqu’en 2027, lorsque nous voyons la voiture de ce concept sauvage.
Denza B5
La marque de luxe et premium de BYD Denza était partout à Goodwood, la marque dépasse apparemment bon nombre de ses concurrents en euros en ce qui concerne ses palais de marque pop-up. Le B5 pourrait être le modèle le plus important du constructeur automobile lorsqu’il descend. Propulsé par un groupe motopropulseur hybride rechargeable de 1,5 litre qui produit 505 kW, il n’aurait peut-être pas été le plus rapide de la célèbre montée de colline, mais plus important encore, des indications précoces suggèrent que le rival Toyota Prado devrait avoir ce qu’il faut hors route.
Concept Honda Super EV
Bien que nous aurions dû être pompés par les scènes du prélude Reborn pour s’attaquer à la montée, c’est le concept Super EV de la taille d’une pinte qui a piqué notre intérêt au festival. Construit pour combattre l’Inster Hyundai, Honda ne nous dirait pas ce qui a propulsé son bébé EV, mais à en juger par les preuves que ses larges arches, ses pneus collants et ses roues en alliage légères ont présenté, il ressemble à un plaisir amusant, abordable, idéal pour conduire Honda EV est en route.
Jaguar Type 00
Faire un autre début de grande envergure à Goodwood était le type 00. C’est le concept EV qui a dirigé l’une des campagnes de changement de marque les plus conflictuelles de l’histoire moderne. Mais même après tout, la fureur s’est calmée, dans le métal, le nouveau Jag EV a toujours le pouvoir de choquer avec sa forme monolithique imposante. Remarquablement, avec la Bentley Exp 15 maintenant sur la scèneLe grand Jaguar est le plus beau des deux. Mais il semble toujours à un million de kilomètres de la production, lorsque nous nous attendons à ce que les concepteurs arrosent la majeure partie de sa sauvagerie pour la consommation publique.
Xiaomi su7 ultra
L’un des EV les plus rapides en haut de la colline, supertruck, était sans aucun doute le Xiaomi Su7 Ultra déchaîné qui n’a toujours été qu’un flou du point de vue d’un spectateur. Ce n’est pas étonnant, avec un groupe motopropulseur à triple moteur, l’hypercar à quatre portes produit 1139 kW – plus qu’un Bugatti Chiron. Il est capable de frapper 100 km / h en seulement 1,97 seconde, 0-200 km / h en étonnant 5,97 secondes et atteint 300 km / h en 15 secondes sauvages. Ajoutez un énorme paquet aérodynamique, des freins en céramique en carbone qui peuvent tirer un incroyable 2,3 g et nous sommes étonnés que la toute première voiture de la marque chinoise n’ait pas eu de fissure pour devenir la voiture la plus rapide sur la colline.