Cadillac fait son retour en Australie en tant que marque exclusivement électrique, à commencer par le SUV électrique de taille moyenne Lyriq vers le milieu de 2024.
La société mère Normal Motors a confirmé Cadillac Lyriq sera mis en vente en Australie en 2024 avant une famille de nouveaux véhicules électriques encore à nommer qui prévoient de bouleverser l’établissement de luxe avec une marque typiquement américaine connue pour ses grandes ailes, ses longues nageoires et ses innombrables références à la tradition pop.
Le prix du Lyriq devrait être d’environ 150 000 $, offrant un air EV raréfié contre des modèles comme le Mercedes-Benz EQE SUV, BMW iX et Audi Q8 e-tron. Des comparaisons seront naturellement faites avec Tesla Modèle Yqui domine les ventes de véhicules électriques ici et dans le monde – et bien que l’offre initiale de Cadillac soit bien supérieure à celle de Tesla en termes de prix, la société affirme qu’elle considère la start-up de véhicules électriques comme une rivale.
Cependant, ne vous attendez pas à de grandes choses de la marque au départ, du level de vue des ventes. Les dirigeants ont fait référence à un « quantity exclusif », mais ont refusé de chiffrer ce chiffre. Il semble que les marques de luxe traditionnelles n’auront pas grand-chose à craindre au départ.
Pourtant, l’arrivée de Cadillac signale l’intention de la marque emblématique américaine de s’attaquer aux meilleures marques de luxe au monde, notamment BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volvo et Lexus. Cadillac sera aussi naturellement comparée à des marques de voitures électriques telles que Tesla et Polestar.
L’annonce du retour de Cadillac en Australie intervient 14 ans après que GM ait tenté pour la dernière fois de faire tomber Cadillac avant de retirer l’affaire à la onzième heure alors que la crise financière mondiale commençait à se faire sentir.
Les détails sur le lancement de la marque Cadillac ont été dévoilés lors d’un événement médiatique à Melbourne auquel participait le vice-président de Cadillac, John Roth, qui a souligné une growth mondiale de la marque.
« Cadillac connaît une forte dynamique de ventes grâce à notre solide portefeuille de produits – et nous développons désormais nos activités à l’échelle mondiale », a déclaré Roth. “L’introduction d’un Lyriq à conduite à droite ouvrira de nouvelles opportunités sur des marchés importants où l’adoption des véhicules électriques est forte.”
Bien que la marque soit lancée avec un seul modèle, il est prévu de se développer à mesure que Cadillac construit sa gamme de véhicules électriques au cours des prochaines années.
La société a déposé diverses marques, dont Escalade iQ, la model entièrement électrique du grand SUV.
“Cadillac sera en mesure d’offrir une gamme entièrement électrique d’ici 2030”, a déclaré Bala. « Le lancement de notre toute nouvelle activité de véhicules électriques Cadillac entièrement électriques en Australie et en Nouvelle-Zélande nous positionne bien pour pouvoir sélectionner les bons modèles pour ces marchés – tout comme nous le faisons avec Lyriq. »
De gauche à droite avec les véhicules électriques
Cadillac est depuis longtemps sur le radar en Australie, mais la focus de l’entreprise sur le marché nord-américain a été entravée par le manque de véhicules conçus avec le volant du côté droit.
Pendant des décennies, GM a promis des modèles à conduite à droite et n’a régulièrement pas tenu ses promesses.
Mais les véhicules électriques simplifient le processus.
Les véhicules électriques facilitent grandement le travail d’ingénierie. Au lieu d’un gros moteur et d’une boîte de vitesses à contourner, il existe des moteurs électriques relativement compacts et une batterie déchargée qui facilitent grandement le positionnement des systèmes de freinage et de course de chaque côté de la voiture.
C’est sans aucun doute l’une des raisons pour lesquelles Cadillac s’oppose aux récentes mesures prises par la société mère Normal Motors pour se retirer des marchés avec conduite à droite comme l’Australie, le Japon et le Royaume-Uni.
Cela dépend en grande partie de ce que l’entreprise commercialise sous le nom d’Ultium, qui fait référence à l’structure électrique et à la batterie que l’entreprise a conçue pour tout soutenir, des berlines et SUV aux camionnettes et voitures de sport.
Bâtir la confiance, le plus grand défi de Cadillac
Le plus grand défi de Cadillac en Australie sera sans doute de convaincre les Australiens de lui faire confiance.
Bien que la marque jouisse d’une formidable reconnaissance, elle n’a pas la réputation très importante que les acheteurs de luxe apprécient.
Normal Motors n’a pas non plus la réputation de s’en tenir à une marque.
Bien que Cadillac suggère qu’il soit là pour le lengthy terme, c’est un thème familier des précédentes marques GM localement. Vous vous souvenez d’Opel, Saab, Hummer, Daewoo et Holden ?
En lançant Opel en Australie, la société a déclaré que « se retirer de l’Australie n’était même pas une considération » avant de retirer l’affaire moins d’un an après la grande fanfare.
Et peu après que Holden a annoncé qu’il cesserait la fabrication locale et deviendrait une entreprise d’importation uniquement, il a affirmé que « nous sommes là pour rester à lengthy terme » et que « nous n’allons nulle half ».
Peu de temps après, il a mis fin à la marque Holden, autrefois dominante.
Le défi pour Cadillac sera donc d’établir la marque comme un concurrent sérieux en Australie, ce qui n’est pas facile face à la puissance de concurrents de luxe à prédominance allemande.
“Ce qu’il est essential que le public comprenne maintenant, c’est que l’ajout de la conduite à droite et la venue en Australie et en Nouvelle-Zélande n’étaient pas une réflexion après coup”, a déclaré Bala.
Le chef de Cadillac, John Roth, a déclaré que ce serait un lengthy processus.
« Nous bâtirons cette confiance au fil du temps. C’est pourquoi il s’agit d’un quantity exclusif pour commencer.
« Vous voulez qu’une marque comme Cadillac rivalise avec le luxe de premier ordre… nous devons gagner la confiance chaque jour. »
Cadillac Lyriq
Le voyage australien de Cadillac débute avec le Lyriq, souvent qualifié de SUV de taille moyenne, mais dont les dimensions se rapprochent davantage de quelque selected qui aurait habituellement trois rangées de sièges.
Mais ce n’est qu’un cinq locations, quoique spacieux.
Basé sur l’structure Ultium, le Lyriq est disponible à l’étranger en tant que model à moteur distinctive de 255 kW/440 Nm à traction arrière ou à transmission intégrale à double moteur de 373 kW/610 Nm.
Il dispose d’une capacité de batterie de 102 kWh qui offre une autonomie allant jusqu’à 505 km dans le modèle à propulsion arrière ou 494 km dans le modèle à transmission intégrale.
Aux États-Unis, le prix du Lyriq se situe entre 58 590 et 74 590 {dollars}, ce qui suggère que le prix australien sera à six chiffres. Certains ont suggéré que son prix pourrait être plus proche de 150 000 $.
