L’Escalade IQL qui a maintenant été présenté est toujours destiné au marché américain et y sera proposé à partir de 132 695 dollars américains (actuellement 122 220 euros). Bien que GM déclare dans son annonce que l’Escalade IQL sera vendu «dans le monde», seuls les États-Unis et le Canada sont mentionnés spécifiquement – la société n’a pas encore nommé d’autres marchés.
Les dix centimètres supplémentaires de la version à bas de roue sont censés fournir «une spacieuse améliorée dans la troisième rangée et le stockage arrière supplémentaire». L’Escalade IQL devrait ainsi «répondre aux besoins de style de vie des clients qui ont besoin d’espace supplémentaire», explique GM dans son communiqué de presse. Même avec la troisième rangée de sièges, il y a toujours une botte de 686 litres. Lorsque les dossiers de la troisième rangée de sièges sont rabattus, 2 135 litres s’insèrent dans l’Escalade IQL – et si vous pliez également les sièges de la troisième rangée, la capacité augmente à 3 546 litres. Quoi qu’il en soit, le frunk sous le capot avant contient 345 litres supplémentaires.
Il n’y a pratiquement aucun changement dans la technologie de conduite: même à sa première en 2024L’Escalade IQ “ court ” avait une batterie de 200 kWh dans le sous-corps, car GM combine deux packs de 100 kWh, chacun avec 400 volts, empilés les uns sur les autres pour former un système de 800 volts pour ses grands modèles (et surtout grands) sur sa plate-forme ultium. Pour la version à empattement long, Cadillac indique désormais 205 kWh de contenu énergétique utilisable, ce qui augmente la plage estimée de dix miles à 460 miles (724 à 745 kilomètres). Pendant la charge rapide, l’électricité pour 196 kilomètres (spécification d’origine: 116 miles) coule dans la batterie en dix minutes.
Le lecteur électrique avec deux moteurs offre 559 kW et peut accélérer le véhicule de 0 à 60 mph en 4,7 secondes. La capacité de remorquage est impressionnante de 7 500 lb, ou l’équivalent de 3,4 tonnes.
Quel que soit le système d’entraînement, l’Escalade est le SUV de luxe le plus vendu en Amérique du Nord depuis 2014. John Roth, vice-président de Global Cadillac, considère l’Escalade IQL comme «un ajout important à la franchise Escalade et au portefeuille Cadillac».
“Escalade IQL tient la promesse d’une conception innovante, associée à la performance emblématique obtenue à partir de cette architecture spécifique à EV”, a déclaré Al Oppenheiser, ingénieur en chef de l’Escalade IQL. «S’appuyant sur la théorie de Cadillac sur la précision isolée, Escalade IQL offre une expérience de conduite engageante avec un lien solide avec la route pour les clients à la recherche d’un peu plus d’espace.»