Le constructeur chinois BYD veut conquérir une plus grande part du marché nord-américain des véhicules électriques. Avec son projet de commercialiser des voitures électriques au Canada, BYD se rapproche des États-Unis.
De nouveaux documents déposés auprès des gouvernements fédéral et ontarien montrent que des lobbyistes, au nom de BYD, demandent à « donner des conseils sur des questions liées à l’entrée prévue de BYD sur le marché canadien pour la vente de véhicules électriques de tourisme ».
Les documents (par Actualités automobiles) révèlent que BYD a contacté le groupe pour se renseigner sur « la création d’une nouvelle entreprise et l’application de tarifs sur les véhicules électriques ».
Bien que BYD n'ait pas officiellement annoncé ses projets, l'entreprise a récemment rencontré des concessionnaires canadiens pour discuter de l'ouverture de concessions. Ces nouvelles demandes surviennent alors que le Canada envisage d'imposer d'éventuels droits de douane sur les importations de véhicules électriques chinois.
BYD est déjà bien implanté sur le marché nord-américain des véhicules électriques, avec une présence croissante au Mexique. Le constructeur chinois de véhicules électriques a livré son premier lot de modèles 100 Yuan Plus au Mexique en juin dernier.
BYD entre au Canada et étend sa présence en Amérique du Nord
Plus récemment, BYD a lancé son premier pick-up, le Shark PHEV, au Mexique. Le prix de départ du pick-up de BYD est de 53 400 $ (899 980 pesos) et rivalisera avec les camions les plus vendus comme le Toyota Hilux et le Ford Ranger.
Avec une consommation de carburant de 7,5 L aux 100 km, BYD affirme que le Shark est environ 40 % plus efficace qu'un pick-up à essence. Il dispose également d'une autonomie NEDC de 100 km (62 miles) en mode tout électrique.
BYD est sur le point de conclure un accord pour construire une usine au Mexique, où sera construit le pick-up. Selon certaines informations, cela créerait plus de 1 000 emplois. Le directeur de BYD au Mexique, Zhou Zhou, a confirmé que l'entreprise envisageait d'ouvrir une usine dans ce pays plus tôt cette année.
Selon Zou, le Mexique possède un potentiel énorme, non seulement en termes de ventes sur le marché intérieur, mais aussi en tant que pays exportateur clé. Plusieurs constructeurs automobiles, dont Kia, BMW, Stellantis et Tesla, ont annoncé leur intention de construire des véhicules électriques au Mexique.
Malgré cela, la PDG de BYD America, Stella Li, a déclaré que BYD n'avait pas l'intention de vendre des véhicules électriques pour passagers aux États-Unis plus tôt cette année, soulignant la politique « déroutante » du pays.
Le point de vue d'Electrek
L’arrivée de BYD au Canada va-t-elle bouleverser le marché nord-américain des véhicules électriques ? Bien que le constructeur chinois de véhicules électriques n’envisage pas de lancer des véhicules électriques pour passagers aux États-Unis (il vend déjà des bus électriques), il pourrait utiliser le Canada et le Mexique comme « portes d’entrée », selon le PDG d’AutoForecast Solutions, Joe McCabe.
Alors que plusieurs constructeurs automobiles américains, dont Ford et GM, retardent la sortie de nouveaux modèles tout en repoussant les investissements plus loin, BYD pourrait-il éventuellement en profiter ?
Le PDG de Ford, Jim Farley, a averti que les fabricants chinois de véhicules électriques à bas prix, comme BYD, constituent leur concurrence ultime.
Farley a déclaré que si Ford ne parvenait pas à lancer un véhicule électrique rentable dans les cinq prochaines années, le marché se réduirait à l'Amérique du Nord. Et c'est désormais même ce marché qui est menacé.
Ford développe une plateforme de véhicules électriques à faible coût pour suivre BYD, Tesla et d'autres, mais elle ne devrait pas sortir avant 2026 au plus tôt.
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