La réponse de BYD au modèle Tesla 3 bénéficie du LiDAR et d'autres améliorations de conception pour le nouveau modèle 2025. BYD a dévoilé vendredi le nouveau Seal EV 2025 alors qu'il cherche à poursuivre sa domination sur le marché mondial des véhicules électriques.
BYD dévoile son nouveau véhicule électrique Seal 2025
Après avoir lancé en mars la Seal EV Honor Edition à prix réduit, à partir de 25 000 $ (179 800 yuans), BYD a dévoilé vendredi le nouveau modèle 2025.
La Seal est la réponse de BYD à la Tesla Model 3, une berline élégante, entièrement électrique et destinée au quotidien. BYD qualifie la berline électrique de « véritable chef-d'œuvre », avec sa face avant en forme de X emblématique.
BYD a officiellement dévoilé les premières images du Seal EV 2025 dans une nouvelle couleur « Sky Purple », affirmant que « la mode et l'élégance » arrivent.
L'un des changements les plus notables est l'ajout d'un LiDAR sur le toit. Le nouveau capteur provient de Robosense, un fournisseur leader de LiDAR soutenu par BYD. Le Seal devrait bénéficier de nouvelles capacités ADAS à mesure que BYD se lance dans la technologie de conduite intelligente.
D'autres améliorations de conception incluent un logo « BYD » rouge et audacieux à l'arrière, remplaçant l'ancien badge « Build Your Dreams ».
Correspondance avec le modèle Tesla 3
Avec 4 800 mm de long, 1 875 mm de large et 1 460 mm de haut avec un empattement de 2 920 mm, le Seal de BYD a presque la même taille que le modèle 3 de Tesla (4 720 mm de long x 1 933 mm de large x 1 411 mm de haut).
Basé sur la nouvelle e-Platform 3.0 de BYD, le Seal EV dispose d'une autonomie CLTC allant jusqu'à 650 km. Et ce, avec la batterie plus grande (80,64 kWh). Le Seal EV est proposé avec deux options de batterie, 61,44 kWh ou 80,64 kWh, offrant une autonomie CLTC de 510 km à 650 km.
En comparaison, le Model 3 de Tesla dispose d'une autonomie de 713 km en mode CLTC en Chine. Et ce, avec le modèle Long-Range AWD, à partir de 271 900 yuans, soit environ 37 800 dollars.
La Tesla Model 3 RWD de base démarre à 231 900 yuans (32 300 $) avec une autonomie de conduite CLTC allant jusqu'à 377 miles (606 km).
BYD n'a pas encore révélé les prix, mais ils devraient démarrer autour de 25 000 $ (179 800 yuans), comme le modèle Honor Edition.
Le nouveau sceau fait suite au lancement du nouveau modèle 3 Performance de Tesla en Chine plus tôt cet été.
BYD va-t-il proposer un modèle performant ? La nouvelle berline électrique sera lancée en Chine le 8 août 2024. Nous en saurons plus la semaine prochaine. Revenez pour plus de détails.
Le point de vue d'Electrek
BYD a vendu un record de +342 000 véhicules à énergie nouvelle (y compris les PHEV) le mois dernier, malgré une baisse des ventes de véhicules électriques pour le deuxième mois consécutif.
Le nouveau BYD Seal EV pourrait stimuler les ventes avec des fonctionnalités ADAS supplémentaires, car les acheteurs en Chine recherchent de plus en plus des fonctionnalités avancées.
Après avoir signé un accord historique avec Uber pour déployer 100 000 véhicules électriques sur son réseau mondial, BYD a annoncé qu'elle collaborerait avec le géant du covoiturage sur la technologie de conduite autonome. Il est intéressant de noter qu'Elon Musk, directeur général de Tesla, a commenté une publication de X en déclarant : « BYD doit changer de cap rapidement, sinon ils auront des problèmes. »
Le commentaire était en réponse à un extrait d'un CNBC article citant : « Un porte-parole de BYD avait déclaré en avril de cette année-là que la conduite entièrement autonome était « fondamentalement impossible » et que la technologie serait mieux appliquée à la fabrication. »
Malgré cela, BYD a dévoilé son architecture XUANJI plus tôt cette année. Wang Chuanfu, président du conseil d'administration de BYD, a déclaré : « L'intelligence intégrée des véhicules est destinée à orienter l'avenir de l'intelligence des véhicules et à accélérer la transformation de l'industrie automobile. »
BYD a affirmé avoir été « leader en Chine dans le déploiement de la conduite intelligente de niveau L2 » et avoir été la « première marque automobile à recevoir la licence de test de niveau L3 ».
L'entreprise a déclaré qu'elle souhaitait éliminer les obstacles à la conduite intelligente à l'échelle mondiale en proposant une technologie plus avancée à moindre coût. BYD investit 14 milliards de dollars (100 milliards de RMB) dans la conduite intelligente pour assurer sa position pour l'avenir. Il semble que le nouveau Seal EV jouera un rôle dans la stratégie ADAS de BYD.
Source : CarNewsChina, BYD
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