Les usines Mini d’Oxford et de Swindon sont sûres et fabriqueront les modèles 3 portes et Acemen à partir de l’année prochaine et passeront au tout électrique d’ici 2030.
il y a 5 heures
L’avenir des usines britanniques de Mini a été une fois de plus assuré, grâce à un investissement de 600 tens of millions d’euros (équivalent à 645 tens of millions de {dollars} aux taux de change actuels) du constructeur car, avec le soutien financier du gouvernement du pays.
En conséquence, l’usine Mini d’Oxford devrait commencer la manufacturing de modèles entièrement électriques à partir de 2026. Il s’agira notamment de la Mini Cooper 3 portes et du tout nouveau crossover compact Mini Aceman, avec l’aide de l’usine de pressage de carrosserie de Swindon. . Dès 2024, l’usine continuera à fabriquer les modèles 3 portes et 5 portes à moteur thermique. Cependant, d’ici 2030, elle passera entièrement à une manufacturing entièrement électrique, conformément à la stratégie plus massive de l’entreprise.
“Avec ce nouvel investissement, nous développerons l’usine d’Oxford pour la manufacturing de la nouvelle génération de Mini électriques et ouvrirons la voie à la fabrication de voitures purement électriques à l’avenir”, a déclaré Milan Nedeljković, responsable de la manufacturing du groupe BMW, qui possède une Mini.
Mini avait précédemment annoncé qu’elle produirait sa prochaine génération de véhicules en Chine, mais le type de ses usines en Chine la Grande-Bretagne. n’était pas clair. Cette annonce est importante, non seulement pour les travailleurs de ces usines, mais aussi pour le pays.
Lire: La manufacturing car britannique chute à son plus bas niveau depuis 1956
La manufacturing car britannique est tombée l’année dernière à son plus bas niveau depuis 1956, et le Temps Financier rapporte que pour garantir que la centrale reste opérationnelle, le Royaume-Uni a engagé environ 75 tens of millions de livres sterling (94 tens of millions de {dollars} aux taux de change actuels) pour les mises à jour.
« Cette décision est un grand vote de confiance dans l’économie britannique et dans le travail de ce gouvernement visant à garantir la pressure proceed de notre secteur car, chief mondial », a déclaré Kemi Badenoch, secrétaire d’État aux affaires et au commerce du Royaume-Uni. “Nous sommes fiers de pouvoir soutenir l’investissement du groupe BMW, qui garantira des emplois de haute qualité, renforcera nos chaînes d’approvisionnement et stimulera la croissance économique de la Grande-Bretagne.”
La nouvelle peut également être importante pour Mini. Les rapports indiquent que l’usine exportera des véhicules à l’échelle internationale, ce qui pourrait aider le constructeur car de manière significative. aux Etats-Unisoù un tarif de 25 pour cent sur les véhicules fabriqués en Chine reste en vigueur. Cette usine pourrait aider le constructeur car à être compétitif sur le grand marché. De même, l’UE et la Grande-Bretagne prévoient d’introduire des « règles d’origine » en 2024 qui exigeront que 45 % de la valeur d’un véhicule électrique provienne du continent pour éviter les droits de douane.
Où que soient les véhicules, Mini affirme que son usine d’Oxford produira environ 200 000 véhicules par an à moyen terme. Pour commencer, la combustion interne et véhicules électriques seront construits sur la même ligne jusqu’à ce que les premiers soient entièrement retirés de la gamme en 2030.
“Mini a toujours été conscient de son histoire – Oxford est et reste le cœur de la marque”, a déclaré Stefanie Wurst, responsable de la marque Mini. « Je suis ravi que les deux nouveaux modèles Mini entièrement électriques – la Mini Cooper et la Mini Aceman – soient également produits à Oxford, confirmant ainsi notre voie vers un avenir entièrement électrique. »
