Lorsque la pleine expansion de le centre d’examen sera achevé fin 2025, des cellules de batterie individuelles, des batteries haute tension complètes et d’autres composants de propulsion électrique pour les futurs modèles du groupe BMW seront testés très tôt sur une superficie de plus de 8 000 mètres carrés.
Depuis l’année dernière, le hall 80 du site de l’usine a été aménagé pour le centre d’essais et le bâtiment a été modernisé, entre autres, avec une nouvelle dalle de plancher. Le bâtiment n’a pas été choisi par hasard : comme le hall a été construit dans les années 1980 pour l’usine de retraitement prévue (WAA), les murs extérieurs ont une épaisseur de 100 centimètres. Cela garantit une température intérieure constante de 15 degrés – et donc, selon BMW, des « conditions de test parfaites ».
La technologie de test de batteries qui y est désormais mise en service permet de tester les cellules de batterie bien avant qu’elles ne soient prêtes pour la production en série. « Essentiellement, les performances électriques des cellules individuelles de la batterie sont déterminées pendant la charge et la décharge dans différentes conditions. Cela permet de simuler des cas d’utilisation qui seront pertinents pour les clients plus tard, bien avant qu’un véhicule en cours de développement ne prenne la route », a écrit BMW.
« Dans un premier temps, il sera possible de tester en parallèle plusieurs centaines de cellules de batterie. Une fois la montée en puissance terminée, la capacité de test atteindra plusieurs milliers de cellules de batterie », a expliqué le chef de projet, le Dr Felix Schmidt-Stein. Dans la phase finale, à partir de 2025, le centre d’essais servira également à valider les véhicules électriques à batterie du groupe BMW avant le lancement officiel de la production en série et à garantir la qualité premium requise. “Cela implique par exemple de soumettre les batteries à des tests de vibrations et de chocs”, a ajouté Schmidt-Stein. « Nous pouvons également simuler des modèles de conduite complexes lors de tests d’endurance, notamment des cycles de charge et de décharge. Des tests comme ceux-ci sont essentiels pour l’homologation des véhicules électriques.
“La mise en service de la première phase du nouveau centre de test de batteries signifie que le site de Wackersdorf du groupe BMW est en passe de devenir un facilitateur majeur dans la transformation vers l’électromobilité”, a ajouté le directeur du site Christoph Peters. « Le nouveau centre de test de batteries donne à notre site une base plus large. Nous ajoutons désormais un quatrième pilier à Wackersdorf – en plus de l’approvisionnement de nos usines à l’étranger, de la production de cockpits et de la production de portes pour les modèles Rolls-Royce.