Selon BAM, il s’agit de la seule station de remplissage de recherche H2 du genre en Allemagne. Il a été construit sur le site de test de sécurité technique (TTS) à Horstwalde / Baruth, Brandebourg, où Bam mène des expériences à grande échelle depuis le début des années 1990. L’installation permet à tous les processus techniques impliqués dans une station de remplissage d’hydrogène d’être testés dans des conditions réalistes, tandis que les aspects de sécurité tels que les fuites et la contrainte des matériaux peuvent être approfondis.
«L’usine nous permet d’optimiser les technologies numériques innovantes pour la surveillance des processus, l’assurance qualité et la planification de la maintenance», indique l’Institut. Les résultats devraient améliorer considérablement la disponibilité et la rentabilité de ces installations et ainsi augmenter l’acceptation du public de l’infrastructure d’hydrogène.
La station de recherche BAM est fournie en hydrogène vert de son propre électrolyser, qui sera plus tard alimenté par l’électricité à partir d’un système photovoltaïque. Jusque-là, l’hydrogène vert sera livré. Tous les processus peuvent être surveillés en ligne en temps réel, les capteurs capturant des données opérationnelles à utiliser dans les modèles numériques et les jumeaux.
«Dans des projets de partenariat avec l’industrie et le monde universitaire, nous voulons répondre aux questions de recherche liées à la qualité et à la sécurité», explique Frank Wille, responsable de la division dangereuse d’emballage et de stockage d’énergie des marchandises à BAM. «Nous visons à optimiser les cycles de maintenance, à détecter les conditions critiques à un stade précoce et à développer davantage les normes de qualité et de sécurité pour des stations de remplissage d’hydrogène fiables.
Le pilote fait partie de l’initiative de «l’infrastructure de qualité numérique» et intégré au BAM’s Hydrogen Compentence Centre (H2Safety @ BAM), où il recherche des aspects de sécurité des technologies modernes d’hydrogène. Le laboratoire réel est ouvert à l’industrie, aux PME et aux startups pour tester les produits numériques nouvellement développés dans une infrastructure H2 réelle.
Les sujets de recherche prévus comprennent:
- cartographie des processus numériques sur toute la chaîne de valeur de la station de remplissage;
- acquisition et analyse de données basées sur le capteur; Développement des infrastructures de données; Création de jumeaux numériques; Surveillance de la sécurité en ligne;
- Développer des éléments structurels numériques pour une infrastructure de qualité (QI) tels que le cloud QI et les certificats numériques;
- Entretien prédictif pour la surveillance de l’état et du vieillissement; et l’utilisation de coquilles d’administration comme outils QI
La station de remplissage réelle du site d’essai de Brandenburg se compose d’un compresseur, de réservoirs de stockage de tampon, de refroidisseurs de gaz et de distributeurs pour fournir de l’hydrogène à un véhicule. Le «client» est un FCEV à hydrogène. Sur la base d’une photo de presse fournie par BAM, il semble que ce soit une Hyundai Nexo.
Un aspect important du projet consiste à intégrer la technologie de contrôle des processus et des capteurs supplémentaires sur une plate-forme matérielle locale. «Les concepts actuels des industries de processus, comme l’architecture ouverte NAMUR, sont utilisés», selon les initiateurs. Les données collectées alimenteront les modèles numériques pour générer d’autres informations, mettre à jour les modèles et réparamètre le matériel. Ce sous-projet constitue le lien entre le matériel du laboratoire et la fourniture de données sécurisée à l’interface d’espace de données QI.
bam.de (en allemand)