Audi élargit le portefeuille du nouveau Audi A6 avec deux modèles hybrides rechargeables qui combinent une efficacité maximale et un confort supérieur avec des performances puissantes.
Le quattro e-hybride A6 Avant A6 et le quattro e-hybride de la berline A6 peuvent être commandés en deux niveaux de puissance: sortie système de 220 kW et 270 kW.
La nouvelle génération de batterie haute tension dans les hybrides rechargeables a environ 45% de capacité en plus que son prédécesseur. En conséquence, 25,9 kWh (net 20,7 kWh) d’alimentation sont disponibles pour la conduite électrique.
Les nouveaux modèles hybrides rechargeables offrent encore plus de flexibilité et d’efficacité en combinant le meilleur de la conduite électrique avec les avantages d’un moteur à combustion. Les clients peuvent choisir entre l’avant et la berline, les deux modèles avec un long empattement, un capot allongé et une piste large – ce qui permet une apparence puissante et distinguée.
Alors que le quattro e-hybride de la berline A6 dégage une élégance grâce à la courbe de balayage du bord supérieur de la fenêtre, l’avant exprime un look dynamique avec son arrière plus sculpté, des panneaux aérodynamiques flanquants et un spoiler du bord du toit. Les deux modèles démontrent une forte présence grâce aux feux arrière frappants, à une large bande lumineuse et à des anneaux Audi positionnés en haut.
Le nouveau Quattro e-hybrid AVANT Audi A6 Avant et le quattro e-hybride de la berline Audi A6 sont tous deux disponibles en deux niveaux de puissance. Les véhicules sont alimentés par un moteur de 2,0 TFSI avec une sortie de 185 kW (252 ps) et un moteur électrique qui offre jusqu’à 105 kW. Dans les versions avec 270 kW et 500 nm de couple, l’avant et la berline peuvent accélérer de 0 à 100 km / h en 5,3 secondes.
Avec 220 kW et 450 nm de couple, les véhicules peuvent accélérer de 0 à 100 km / h en 6,0 secondes. Toutes les variantes peuvent atteindre une vitesse de pointe de 250 km / h (155 mph).
Le cœur de la technologie plug-in-hybride est la batterie haute tension: Audi a augmenté sa capacité à 25,9 kWh (net 20,7 kWh), un gain d’environ 45% par rapport à son prédécesseur. Cela signifie que l’avant et la berline peuvent conduire jusqu’à 105 kilomètres (65 miles) uniquement en énergie électrique. La puissance maximale de charge CA est maintenant de 11 kW. Si la batterie est complètement vide, cela ne prend que 2,5 heures pour le charger à 100%.
Les performances de récupération ont également été améliorées. Le degré de récupération de la poussée en mode de conduite électrique (EV-Mode) peut être ajusté à trois niveaux différents en utilisant des pagaies sur le volant. Le nouveau A6 e-hybride fonctionne sur l’énergie électrique aussi longtemps que possible pour utiliser pleinement la charge de batterie disponible à la destination du conducteur. Le véhicule récupère automatiquement l’énergie lorsque cette fonction est activée. Ceci est basé sur les données d’itinéraire stockées dans le système de navigation. Le nouveau quattro A6 E-Hybrid peut également récupérer automatiquement l’énergie sans guidage de route actif.
Le système de gestion hybride des nouveaux modèles est conçu pour l’efficacité, la flexibilité et le confort maximal du client et sélectionne donc automatiquement la stratégie de fonctionnement optimale. Deux modes de fonctionnement sont disponibles pour le système: «EV» et «hybride». En mode EV, les modèles hybrides rechargeables fonctionnent sur l’énergie électrique. En mode hybride, le système de gestion hybride maintient un niveau de charge spécifique au besoin afin d’économiser suffisamment d’énergie électrique pour une utilisation ultérieure. En plus du mode hybride automatique, le niveau de charge souhaité peut être sélectionné individuellement à l’aide d’un curseur numérique.
Combiné avec la direction intégrale Quattro Ultra et standard, la transmission électrifiée à double embrayage joue un rôle majeur dans l’expérience de conduite dynamique: il augmente l’agilité à basse vitesse et offre encore plus de stabilité à des vitesses plus élevées. Cela améliore le confort de conduite, tout comme les fenêtres plus serrées et les joints de porte optimisés. Ces mesures garantissent une acoustique dans la voiture encore plus agréable par rapport au prédécesseur, car l’isolation solide a été améliorée jusqu’à 30%.
Avec une production système de 220 kW, le quattro e-hybride de la berline A6 commence à 65 800 euros en Allemagne, tandis que le quattro e-hybride A6 Avant commence à 68 300 euros. Pour le niveau de puissance supérieur avec 270 kW, les prix commencent à 75 050 euros pour la berline et 77 550 euros pour l’avant, par lequel les deux modèles haut de gamme sont livrés avec un équipement standard très sportif: équipement de ligne intérieure et extérieur, suspension sportive, roues plus grandes et carnets de frein rouge.
Les nouveaux modèles e-hybrides peuvent être commandés en Allemagne au 8 mai 2025. Le lancement initial est prévu pour l’été.