Les ventes de véhicules électriques à batterie sont en baisse, mais les Australiens n’ont jamais adopté autant de moteurs électriques pour alimenter leurs véhicules.
Les hybrides rechargeables et les hybrides réguliers augmentent la course aux ventes à l’arrière de nouveaux modèles et de plus en plus d’intérêt pour la technologie.
Mais il y a le diable dans les détails des données mensuelles des chiffres de vente.
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De nombreuses marques de luxe, par exemple, continuent de fonctionner fortement avec des véhicules électriques de batterie.
Et les voitures de tourisme moyen sont dominées par les véhicules électriques.
Parlons Tesla
La baisse des ventes dramatiques de Tesla a été la conférence de la ville – et de l’univers EV.
Et bien que ce ne soit certainement pas ce que la marque aurait prévu, cela vaut également la peine de le mettre en contexte.
Ce n’est pas seulement la bromance d’Elon Musk avec Donald Trump qui provoque ce ralentissement, bien que ce soit certainement un facteur.
Oui, les ventes de Tesla ont baissé de 72% par rapport à février 2024.
Mais ils avaient un long chemin à parcourir, à la suite d’un résultat de ventes massif il y a 12 mois.
En février de l’année dernière, les deux modèles de Tesla figuraient dans la liste des 10 meilleurs vendeurs pour le mois avec les diesel utes et les VUS moyens comme le Toyota Hilux et RAV4.
En fait, la seule autre marque avec deux voitures dans le top 10 était Toyota.
Et en février 2025, le Tesla Model 3 a toujours dépassé la Toyota Camry, avec 688 ventes contre le 483 de Camry.
Et malgré le fait d’être en avant de l’arrivée de la mise à jour des Juniper, le Tesla Model Y est toujours un vendeur fort dans l’espace moyen du SUV.
Avec 924 ventes en février, il était le SUV moyen le plus vendu de plus de 60 000 $ et était le neuvième SUV moyen le plus vendu dans l’ensemble.
Les véhicules électriques mènent toujours dans des voitures de tourisme moyennes
Nous achetons toujours plus de voitures de tourisme électriques de taille moyenne que celles alimentées par l’essence et le diesel (hybride inclus).
Sur 1358 voitures moyennes vendues en février, 884 d’entre eux étaient des véhicules électriques.
Et rappelez-vous qu’il s’agit d’un segment qui comprend la Toyota Camry.
Le plus grand vendeur était le Tesla Model 3 (photo photo), avec 688 ventes.
Mais la BMW I4 a également bien réussi, avec 95 ventes, qui n’est pas loin de la gamme Mercedes-Benz Class C (110).
Les PHEV continuent de faire exploser
Les hybrides rechargeables sont les chéris du monde électrifié en ce moment, en grande partie à l’arrière du nouveau produit.
Le BYD Shark 6 était le meilleur vendeur en février, représentant 2026 des 4871 vendus pour le mois. La peine de noter que le total du plug-in Ute comprend également quelques centaines de livraisons de janvier en raison d’un problème de rapport.
Les ventes de PHEV ont plus que triplées jusqu’à présent au cours des deux premiers mois de l’année, mais nous avons acheté près de cinq fois plus d’hybrides réguliers et de véhicules électriques de batterie.
RAV4 mène une surtension hybride
Après deux mois, les ventes de véhicules hybrides sans plugless ont augmenté de 42,5% en glissement annuel de 21 182 à 30 184.
La charge est menée par le Toyota RAV4, qui a récolté 9481 ventes pour mener les deux mois. Ses ventes ont augmenté de 87,6% en glissement annuel.
Oui, les véhicules électriques sont en panne
Les ventes d’EV ont chuté au cours des deux premiers mois de l’année, en grande partie à l’arrière de ce résultat de Tesla.
Pour février seulement, les ventes de véhicules électriques ont baissé de 19%.
Mais avec des ventes de 5671 véhicules électriques, nous achetons toujours plus de véhicules électriques à batterie complets que les hybrides rechargeables (3448).
Il y a une chance que les véhicules électriques riposteront après que l’exonération de la taxe sur les avantages sociaux (FBT) sur les PHEVS s’assèche le 1er avril.
Et, bien sûr, il y a beaucoup plus de nouveaux arrivants qui devraient naturellement lancer l’intérêt.
Il convient également de se rappeler que l’ensemble du marché des véhicules est en baisse car les commandes de dos sont maintenant remplies et que l’économie reste serrée.
Après deux mois, le marché global est en baisse de 6,7%.
Certaines marques frappent dur sur les véhicules électriques
Il y a des résultats impressionnants dans les chiffres des ventes.
MG était le deuxième plus grand vendeur d’EV en Australie avec 869 ventes, bien devant Kia sur 493.
BMW continue de diriger les marques de luxe sur les ventes de véhicules électriques et le géant allemand est le quatrième plus grand vendeur de véhicules électriques en Australie.
Même les mini-marques de BMW Mini les muscles de BMW dans la liste des 10 meilleurs vendeurs.
Volvo continue de bouillonner avec des ventes de véhicules électriques saines.
Et 40% des Rolls-Ryces vendus en février étaient électriques. Ok, cela se traduit par seulement quatre voitures, mais quand même…
Et 17% des 510 Porsche vendus en février étaient électriques, le nouveau Macan faisant la majeure partie du gros duvage.
Les retombées politiques
Le groupe de lobbys automobiles La Chambre fédérale des industries automobiles (FCAI) a profité de l’occasion offerte par la baisse des ventes de véhicules électriques pour attaquer les réglementations de réduction de CO2 fraîchement introduites d’Australie, la nouvelle norme d’efficacité des véhicules (NVES).
“Nous sommes maintenant deux mois dans la nouvelle norme d’efficacité des véhicules du gouvernement, et bien que l’offre de véhicules électriques à batterie ait augmenté de façon spectaculaire, la demande des consommateurs a chuté de 37% cette année par rapport aux deux premiers mois de 2024”, a déclaré Tony Weber, directeur général de FCAI.
«Nous savions que l’offre d’EV augmenterait et il y a maintenant 88 modèles fournis au marché australien. Cependant, notre grave préoccupation a toujours été le taux d’adoption des véhicules électriques et les hypothèses que le gouvernement avait faites dans sa modélisation autour de la demande des consommateurs pour les véhicules électriques dans les NVE. Cette modélisation reste secrète.
«La partie facile est de fixer des cibles ambitieuses, mais sans que les consommateurs exigent des véhicules électriques, les NVE ne réussiront pas. Il est temps que le gouvernement examine les réalités auxquelles sont confrontés les consommateurs. »
Cela a apporté une forte réponse immédiate du chef de Polestar Australie Scott Maynard. Polestar s’est retiré de la FCAI l’année dernière en raison de sa campagne contre les NVE.
“Les efforts visant à saper cette législation ne feront que désavantager les Australiens”, a-t-il déclaré.
«Les commentaires de cette semaine de la FCAI sont les derniers d’une campagne pour réduire les normes d’émissions attendues depuis longtemps qui fourniront des voitures plus propres australiennes et des coûts de fonctionnement plus élevés.
«Le NVES a été développé pour réduire les émissions de véhicules en incitant les constructeurs automobiles à offrir plus d’options d’électricité hybrides, hybrides rechargeables et de batterie, et nous pouvons clairement voir les marques de voitures relever ce défi.
«À la fin de l’année, les acheteurs de voitures neuves australiens disposeront de plus de 100 véhicules électriques de batterie à leur disposition.
«Plus de 85% des marchés mondiaux des voitures ont une norme d’efficacité énergétique en place pour fournir des résultats pour la santé améliorés et réduire les coûts de propriété. Nous devons garder le cap pour voir ces avantages réalisés en Australie. »
Ventes EV par marque pour février 2025
| Tesla | 1592 |
| Mg | 869 |
| Chaque fois que | 493 |
| BMW | 488 |
| Byd | 395 |
| Volvo | 268 |
| Mercedes-Benz | 249 |
| Hyundai | 153 |
| Mini | 143 |
| Polestar | 125 |
| Audi | 116 |
| Gué | 106 |
| Zeekr | 99 |
| Porsche | 89 |
| Cupra | 86 |
| Chery | 67 |
| Toyota | 66 |
| Renard | 53 |
| Compagnon | 44 |
| Volkswagen | 33 |
| Leapmotor | 29 |
| Nissan | 18 |
| Lexus | 17 |
| Décret | 14 |
| Mercedes-Benz | 14 |
| LDV | 11 |
| Peugeot | 8 |
| Subaru | 8 |
| Skoda | 7 |
| Rolls-Royce | 4 |
| Genèse | 3 |
| Jeep | 3 |
| Mazda | 1 |
Source: VFACTS / FCAI et EV Council
Ventes EV par Make / Model pour février 2025
| Tesla modèle Y | 924 |
| Tesla modèle 3 | 688 |
| Mg mg4 | 451 |
| MG ZS | 432 |
| Kia ev5 | 400 |
| World Senerion 7 | 157 |
| World Atto 3 | 138 |
| BMW IX1 | 137 |
| Volvo Ex30 | 108 |
| BMW IX2 | 105 |
| Zeekr x | 98 |
| Ford Mustang Mach-E | 96 |
| BMW I4 | 95 |
| Audi Q4 et tron | 94 |
| Mercedes-Benz Télécharger le SUV | 94 |
| Volvo C40 | 86 |
| Jump Mercedes-Benz | 84 |
| Polestar 4 | 83 |
| Hyundai Kona | 79 |
| Cupra né | 71 |
| Porsche Macan | 71 |
| MINI COUNTRYMAN | 69 |
| Chery Omoda 5 | 67 |
| Toyota BZ4X | 66 |
| Hyundai Ioniq 5 | 65 |
| Volvo XC40 | 63 |
| BMW 5 séries | 61 |
| Mercedes-Benz EQB | 58 |
| BMW x3 | 57 |
| Le monde du sceau | 56 |
| Renault Megane E-Tech | 48 |
| EV6 | 47 |
| Mini Aceman | 46 |
| BYD Dolphin | 44 |
| Ora | 44 |
| Polestar 2 | 36 |
| Ev9 devrait être | 34 |
| BMW IX | 33 |
| Leap moteur C10 | 29 |
| Mini Cooper | 28 |
| ID Volkswagen. Cargaison à la mode | 19 |
| Feuille de nissan | 18 |
| Porsche Taycan | 18 |
| Audi Q6 E-tron | 15 |
| Cupra Tavascan | 15 |
| Fiat 500 / Abarth | 14 |
| Être nori | 12 |
| Lexus RZ | 11 |
| Volvo Ex90 | 11 |
| Hyundai ioniq 6 | 9 |
| Mercedes-Benz Vito / Evito Van | 9 |
| Volkswagen ID.4 | 9 |
| Ford Transit Heavy | 8 |
| LDV livrer 7 / Edeliver7 | 8 |
| Subaru Single | 8 |
| Peugeot | 7 |
| Skoda Enyaq | 7 |
| Lexus UX | 6 |
| MG CYBRESTER | 6 |
| Mercedes-Benz Classe G | 6 |
| Polestar 3 | 6 |
| Volkswagen ID.5 | 5 |
| Audi Q8 et Tron | 4 |
| Mercedes-Benz EQS SUV | 4 |
| Renault Kangoo | 4 |
| Rolls-Royce Coupé / Conv | 4 |
| Audi E-tron GT | 3 |
| Mercedes-Benz Skip | 3 |
| Jeep Avenger | 3 |
| Ford Transit Custom | 2 |
| Genesis GV60 | 2 |
| LDV MIFA9 | 2 |
| Lotus Emeya | 2 |
| Sprinter Mercedes-Benz | 2 |
| Mercedes-Benz Vito / Evito Tour | 2 |
| Genesis GV70 | 1 |
| LDV T60 / T60 EV 4X2 | 1 |
| Lotus Eletre | 1 |
| Mazda MX-30 | 1 |
| Mercedes-Benz EQV | 1 |
| Expert de Peugeot / E-Expert | 1 |
| Renault Trafic | 1 |
| Zeekr 009 | 1 |
Source: VFACTS / FCAI et EV Council