Fiat a pratiquement disparu aux États-Unis, mais il a un nouveau chief nord-américain que la société mère Stellantis a chargé de “fournir des options de mobilité cool pour tous”.
Fiat pourrait utiliser ce facteur cool lorsqu’elle réintégrera la course aux véhicules électriques aux États-Unis en 2024 avec la 500e, un modèle qui, selon les analystes, peut ouvrir la voie au succès pour une marque qui a lutté avec des ventes médiocres dans le pays pendant des années.
Le décor est planté pour Aamir Ahmed, un ancien agent de commercialisation de Fiat Chrysler Cars nommé à la tête des opérations nord-américaines de Fiat le mois dernier. Ahmed a quitté FCA en 2017 pour travailler pour Harman Worldwide et Amazon. Ahmed succède à Larry Dominique, qui dirigeait Fiat en plus de son rôle de vice-président senior d’Alfa Romeo en Amérique du Nord.
Il y a un travail difficile à faire.
Bien que la marque ait été un acteur majeur au niveau mondial, elle n’a pas réussi à trouver sa place sur le marché américain, où elle ne vend que le 500X. Fiat n’a vendu que 138 véhicules au premier trimestre 2023.
Malgré les antécédents difficiles de Fiat depuis son retour aux États-Unis en 2011, les observateurs de l’industrie affirment que la 500e pourrait apporter de la viabilité à la marque alors que les constructeurs cars se dirigent agressivement vers l’électrification. La 500e, selon le PDG de Fiat, Olivier François, revient aux États-Unis pour capitaliser sur la révolution des véhicules électriques de l’industrie.
Les analystes disent que le meilleur pari de Fiat pourrait être de s’installer en tant que fournisseur de véhicules électriques économiques.
Article complet ici : L’avenir de Fiat aux États-Unis lié à un nouveau chief, retour de la 500e
