Le géant de la vente au détail et du raffinage d'essence Ampol a obtenu 100 millions de dollars supplémentaires du gouvernement fédéral pour aider à déployer 200 autres stations de recharge rapide pour véhicules électriques d'ici 2025 et pour poursuivre ses efforts sur les carburants renouvelables et d'autres technologies.
Les nouveaux fonds sont versés sous forme de prêt par l'intermédiaire de la Clean Energy Finance Corporation (CEFC) et soutiendront également les infrastructures de ravitaillement en hydrogène (si elle parvient à trouver des voitures à hydrogène) et les installations solaires photovoltaïques sur ses sites de vente au détail et de recharge.
Ampol a déjà obtenu des subventions du gouvernement de l'État de Nouvelle-Galles du Sud et de l'Agence australienne des énergies renouvelables pour commencer le déploiement de ses stations de recharge rapide pour véhicules électriques sous la marque AMPCharge.
Cependant, l'entreprise est loin d'avoir atteint son objectif de plus de 180 postes de recharge d'ici la fin de 2023, avec seulement 82 postes de recharge installés sur 36 sites. Dans son rapport annuel 2023, l'entreprise impute la responsabilité de ces retards aux raccordements au réseau et aux propriétaires fonciers.
« Malgré tous nos efforts, le rythme du déploiement a été impacté par le temps nécessaire pour obtenir l'approbation de la connexion électrique auprès de nombreux fournisseurs de services réseau et d'autres approbations de développement, y compris la collaboration avec des propriétaires fonciers tiers », a-t-il écrit.
« Cela signifie que seules 82 stations ont pu être mises en service en 2023, et que de nombreuses autres sont à divers stades d’achèvement. Nous continuons de gérer les processus d’approbation alors que nous poursuivons l’expansion du réseau de recharge de véhicules électriques en 2024. »
L'objectif de l'entreprise était d'atteindre 300 postes de recharge d'ici la fin de 2024, mais on ne sait pas encore combien d'entre eux seront livrés à temps. En avril de cette année, elle a annoncé un accord avec le propriétaire du centre commercial Stockland pour localiser plus de 100 bornes de recharge pour véhicules électriques.
Le nouveau financement intervient un jour après que le CEFC a annoncé un investissement de 20 millions de dollars dans Splend pour l'aider à soutenir 500 autres véhicules électriques pour l'autopartage.
Le ministre du changement climatique et de l'énergie, Chris Bowen, a déclaré que davantage d'infrastructures de recharge pour véhicules électriques étaient essentielles à mesure que le nombre de véhicules électriques augmentait, et l'annonce a également coïncidé avec une mise à jour de la stratégie nationale du gouvernement fédéral en matière de véhicules électriques.
« Il y a plus de 200 000 véhicules électriques sur nos routes, et le marché propose de plus en plus de véhicules électriques abordables à l’achat et à l’utilisation », a déclaré Bowen. « Il existe désormais 22 modèles de véhicules électriques vendus à moins de 60 000 dollars en Australie, contre 14 modèles en 2022.
« Alors que de plus en plus d'Australiens optent pour des véhicules électriques moins chers, nous devons nous assurer de répondre à la demande de recharge. Nous avons déjà constaté une croissance du nombre de bornes de recharge pour véhicules électriques, passant de 464 en décembre 2022 à environ 900 début 2024. »
L'accord de financement avec Ampol comprend également des panneaux solaires sur les toits. L'entreprise a installé environ 50 kWQ de capacité solaire sur les toits de chacun de ses points de vente qui accueillent des chargeurs de véhicules électriques. Jusqu'à la fin de l'année dernière, 25 sites avaient des panneaux solaires installés.
Le financement comprend également ses programmes de carburants renouvelables, y compris l'étude de faisabilité récemment annoncée sur une importante installation de production de carburants renouvelables à la raffinerie Lytton d'Ampol à Brisbane, où elle cherche à produire des carburants liquides à faible teneur en carbone, notamment du carburant d'aviation durable (SAF) et du diesel renouvelable.
Giles Parkinson est le fondateur et rédacteur en chef de Le conduitet édite et fonde également le Renouveler l'économie et Un pas hors du réseau Il est journaliste depuis près de 40 ans, ancien rédacteur en chef adjoint de l'Australian Financial Review et propriétaire d'une Tesla Model 3.