Stellantis et United Auto Employees ont conclu un accord de principe qui, s’il est approuvé, entraînera des augmentations de salaire, de meilleurs avantages sociaux et, plus vital encore, pour l’Illinois, un nouveau véhicule et une usine de batteries pour véhicules électriques à Belvidere.
L’accord de principe, annoncé samedi par l’UAW, comprend une augmentation de 25 % des salaires de base, des ajustements au coût de la vie et le droit de grève en cas de fermeture d’usines, reflétant un accord similaire conclu par Ford mercredi. Mais l’accord Stellantis permettrait également de redémarrer l’usine d’assemblage de Belvidere, vieille de 60 ans, qui est à l’arrêt depuis février.
Dans le cadre de l’accord, l’usine de Belvidere obtiendra à la fois un véhicule sans nom et une usine de fabrication de batteries adjacente, ramenant des milliers d’emplois dans la petite ville fluviale près de Rockford. L’État a récemment opté pour une grande parcelle de terrain à côté de l’usine de Belvidere de 280 acres pour permettre l’growth de la fabrication.
“Grâce à la puissance de notre grève Stand Up, nous avons sauvé Belvidere”, a déclaré le vice-président de l’UAW, Wealthy Boyer, dans un communiqué de presse. “Stellantis rouvre l’usine et l’entreprise créera également plus d’un millier d’emplois dans une nouvelle usine de batteries à Belvidere.”
Des sources ont indiqué que l’usine de Belvidere pourrait abriter un camion léger, une usine de batteries et un centre de distribution de pièces. Le nouveau véhicule qui sera construit à Belvidere serait probablement électrique, ont indiqué des sources.
Stellantis n’a pas commenté les détails de l’accord Belvidere.
“J’ai hâte de finaliser le plan économique de l’État et non seulement de rouvrir l’usine d’assemblage fermée de Belvidere pour fabriquer des véhicules électriques, mais également de colocaliser une nouvelle usine de manufacturing de batteries”, a déclaré le gouverneur JB Pritzker dans un communiqué de presse. “Cela représentera des milliers d’emplois, des milliards d’investissements et une énorme victoire pour l’Illinois.”
En février, Stellantis « indéfiniment » a mis l’usine d’assemblage au ralenti et a licencié ses 1 200 derniers travailleurs après avoir arrêté la manufacturing du Jeep Cherokee dans un contexte de baisse des ventes. Depuis lors, le type de l’usine a été une supply de spéculation de l’industrie et une préoccupation des législateurs cherchant soit à convaincre Stellantis de la rouvrir, soit à trouver quelqu’un d’autre pour y emménager.
L’avenir de l’usine est devenu un level de négociation essential au cours de la grève de six semaines de l’UAW, avec tout sur la desk, depuis un centre de distribution de pièces détachées « mégahub » jusqu’à une usine de batteries. L’accord semble intégrer tout ce qui précède, un résultat qui a été accueilli avec enthousiasme à Belvidere.
“Nous sommes passés du statut de quasiment mort dans l’eau à potentiellement l’un des plus grands locaux de l’entreprise”, a déclaré Matt Frantzen, chef de la part locale 1268 de l’UAW à l’usine inactive de Stellantis à Belvidere. “Cela va être assez excitant pour la région de Belvidere, dans le comté de Boone.”
Depuis près de six décennies, l’immense usine car a été le moteur économique de Belvidere, produisant de tout, de la Plymouth Fury à la Chrysler New Yorker en passant par la Dodge Dart.
L’usine de Belvidere est devenue le siège exclusif de la Jeep Cherokee en 2017. Plus grand employeur de la région à son apogée, l’usine comptait 5 464 travailleurs répartis sur trois équipes au début de 2019, après avoir construit 270 000 SUV au cours de l’année précédente. La troisième équipe a été supprimée en 2019, entraînant la suppression de 1 400 travailleurs.
L’État a mis en place un sure nombre de programmes d’incitation pour inciter Stellantis à apporter une certaine forme de manufacturing de véhicules électriques à l’usine inactive. La loi Put money into Illinois a créé un « fonds de clôture » de 400 tens of millions de {dollars} pour inciter les fabricants de véhicules électriques et d’autres entreprises à s’implanter, à se développer ou à rester dans l’État grâce à un financement favorable. La loi 2021 sur la réimagination des véhicules électriques dans l’Illinois a été renforcée en décembre, augmentant l’incitation à 75 % de l’impôt sur le revenu de l’État pour les constructeurs cars qui retiennent leurs employés lors de leur transition vers la manufacturing de véhicules électriques.
Le représentant américain Invoice Foster, un démocrate dont le 11e district du Congrès comprend Belvidere, a déclaré que le redémarrage de l’usine d’assemblage par Stellantis a été « un effort de tous les côtés » à tous les niveaux du gouvernement.
“C’est le cœur et l’âme de Belvidere depuis des générations et lorsque l’usine a été fermée plus tôt cette année, on a eu l’impression qu’il manquait quelque selected de grand”, a déclaré Foster samedi. “Depuis le début de l’année… c’était notre priorité : faire tout ce que nous pouvons pour assurer un avenir.”
L’UAW, qui représente 146 000 membres aux États-Unis, cherche à conclure un nouvel accord de travail de quatre ans avec Normal Motors, Ford et Stellantis. Les revendications comprennent des augmentations de salaire, des semaines de travail plus courtes et des améliorations des retraites des retraités et des régimes de soins de santé, dans un contexte de bénéfices file pour les trois grands constructeurs cars.
Lorsque le contrat précédent a expiré le 15 septembre, l’UAW a lancé une grève contre les trois constructeurs cars pour la première fois en 88 ans d’histoire du syndicat basé à Détroit. La grève s’est étendue à près de 45 000 membres de l’UAW dans huit usines d’assemblage et 38 centres de distribution de pièces détachées dans 22 États.
Après près de six semaines de grève, l’UAW a atteint un accord de principe avec Ford mercredi. Le constructeur car a déclaré que près de 20 000 employés reprendraient leur travail dans les prochains jours pendant que l’accord était en cours de ratification, dont 4 613 travailleurs de l’usine d’assemblage de Chicago, dans le sud-est de la ville.
Avec l’accord de principe conclu samedi, des milliers de travailleurs de Stellantis recevront également un appel à revenir, a déclaré samedi le constructeur car.
“Nous sommes impatients d’accueillir de nouveau nos 43 000 employés et de reprendre nos activités pour servir nos purchasers et exécuter notre plan stratégique Dare Ahead 2030 afin de maintenir la place de Stellantis à la pointe de l’innovation”, a déclaré Mark Stewart, directeur de l’exploitation nord-américain de Stellantis. une déclaration.
La grève se poursuit contre GM, a déclaré samedi l’UAW.
