À quoi ressemblera le transport électronique dans 10 ans ?, Auto Information, ET Auto

Un avenir sans fil VE la recharge est proche, mais il y a des défis à relever pour y arriver.

Imaginez la scène : vous conduisez votre véhicule électrique jusqu’aux magasins et remarquez que la batterie est faible.

Ne pas s’inquiéter. Vous vous garez dans une place disponible, et pendant que vous faites vos programs et sirotez un cappuccino, votre voiture se recharge. Pas de câble, pas de soucis. L’ensemble du processus est automatisé.

Grâce aux progrès récents dans la recherche sur le transfert d’énergie sans fil, il est devenu potential de recharger les véhicules électriques sans avoir recours à un câble, tout comme les chargeurs sans fil déjà utilisés pour les smartphones.

C’est l’avenir des véhicules électriques. Et ce n’est pas loin.

Loin de l’ancien Premier ministre australien Scott MorrisonSi l’on craint que les véhicules électriques ne « mettent fin au week-end », les vacances de Noël à la plage dans un avenir proche pourraient bénéficier d’une infrastructure de recharge sans fil intégrée sur les autoroutes que vous empruntez pour vous y rendre.

Cela vous permettra de recharger votre véhicule électrique tout en voyageant sur la route, ce que l’on appelle la recharge dynamique sans fil.

Aujourd’hui, la plupart des véhicules électriques peuvent parcourir plus de 300 kilomètres avec une seule cost – plus loin que ce dont la plupart des gens auront besoin pour une utilisation quotidienne, mais pas assez loin lorsque vous entreprenez un voyage plus lengthy.

Mais avec la technologie de recharge sans fil dynamique intégrée à l’infrastructure routière, vous n’aurez plus à penser à l’anxiété liée à l’autonomie.

Vous n’aurez pas non plus besoin d’acheter un VE plus cher avec une batterie plus grosse succesful de parcourir des centaines de kilomètres – les batteries étant la partie la plus chère d’un VE – alors que votre distance quotidienne moyenne de déplacement n’est que de quelques dizaines de kilomètres.

La longue liste des avantages des véhicules électriques est très attrayante, notamment la manière dont ils peuvent contribuer à réduire les émissions mondiales de gaz à effet de serre liées aux transports.

Cependant, il reste encore un lengthy chemin à parcourir avant d’atteindre cette utopie.

Malgré leur façade attrayante pour l’environnement, les véhicules électriques produisent plus d’émissions de carbone pendant la part de fabrication que leurs homologues à moteur à combustion interne.

Cela est principalement dû aux processus de manufacturing peu respectueux de l’environnement des batteries volumineuses utilisées dans les véhicules électriques.

Avant même qu’un véhicule électrique de taille moyenne ne prenne la route, une analyse estimait qu’il aurait produit 8 100 kg de CO2. Cependant, cela sera compensé sur la durée de vie du VE, grâce à son propulseur sans carbone.

Qu’ils soient chargés through un câble ou sans fil, l’impression environnemental des véhicules électriques dépend également de l’empreinte carbone de leur supply d’énergie.

Si l’électricité utilisée pour la recharger provenait uniquement de centrales électriques au charbon, un véhicule électrique de taille moyenne comme la Tesla 3 devrait parcourir 125 000 km pour surpasser les performances environnementales d’une Toyota Corolla à essence.

Cependant, si le réseau qui le recharge est entièrement alimenté par des sources renouvelables, ce seuil de rentabilité tombe en dessous de 14 000 km.

Le réseau électrique doit être succesful d’accueillir un tel afflux de véhicules électriques et de ressources renouvelables.

Les véhicules électriques ne sont pas comme les autres objets que vous avez à la maison. Le processus de recharge d’une voiture électrique peut nécessiter jusqu’à 22 kilowatts d’énergie, soit 10 fois l’énergie consommée lors du repassage ou de l’utilisation de votre sèche-cheveux à capacité maximale.

La gestion d’une telle quantité d’énergie au niveau du réseau nationwide, associée à la nature imprévisible des ressources renouvelables, nécessite un réseau non seulement plus clever, mais aussi plus sturdy et décentralisé que l’infrastructure actuelle.

Le réseau doit d’abord être numérisé pour répondre aux demandes complexes liées au nombre croissant de véhicules électriques qui l’utilisent et à la prévalence croissante des ressources énergétiques renouvelables qui l’alimentent.

Cela signifie qu’un futur réseau est un réseau basé sur les données et intégré à l’IA qui permet à toutes les entités énergétiques – des consommateurs aux générateurs distribués et aux ressources renouvelables – d’interagir numériquement entre elles ainsi qu’avec le réseau principal dans son ensemble.

L’essor de l’intelligence artificielle et de ses purposes associées présente des opportunités prometteuses pour gérer efficacement ces réseaux énergétiques hautement sophistiqués.

Un autre défi à relever consiste à améliorer les batteries qui alimentent elles-mêmes les véhicules électriques.

Outre le fait que les batteries actuelles sont coûteuses, encombrantes et difficiles à produire de manière sturdy, elles peuvent également être facilement endommagées.

Par exemple, les chargeurs rapides pour véhicules électriques permettent de recharger rapidement mais ils injectent également une quantité huge d’énergie dans la batterie en très peu de temps, provoquant une dépréciation et une dégradation plus importantes de la batterie.

Il y a aussi le problème de savoir quoi faire lorsque la batterie atteint la fin de son utilité dans un véhicule électrique, avec des travaux en cours pour voir si elles peuvent être réutilisées pour une utilisation stationnaire dans des parcs solaires ou éoliens.

Les chercheurs développent un procédé permettant de recycler les batteries des véhicules électriques en fin de vie et de les décomposer en leurs composants, ce qui ne produit que de faibles émissions.

Mais les batteries des véhicules électriques ont aussi leurs avantages, comme leur capacité à réinjecter de l’énergie dans le réseau grâce à des chargeurs bidirectionnels et à la technologie véhicule-réseau.

Un tel avenir est déjà là pour certains conducteurs de véhicules électriques en Australie-Méridionale.

Imaginez une autre scène : vous conduisez votre véhicule électrique jusqu’aux magasins et l’argent que vous gagnerez en réinjectant de l’énergie dans le réseau pendant que vous faites vos programs couvrira bien le coût de votre café et de votre déjeuner. (360info.org)