La startup chinoise EV XPENG a publié plus de détails sur ses modèles G6 et G9, révélant qu’ils seront parmi les voitures les plus rapides au monde lors de leur lancement au début de 2026.
Malgré des photos déjà révélatrices et la plupart des détails pour la paire rafraîchie, XPeng n’a pas annoncé jusqu’à présent les taux de charge. La marque réclame 451 kW pour le plus petit coupé G6 SUV et un étonnant 525 kW pour le plus grand G9.
Si vous pouvez trouver un chargeur de 500 kW suffisamment puissant, les deux VUS de taille moyenne sont capables d’une recharge de 10 à 80% en seulement 12 minutes, une grande réduction par rapport aux 20 minutes déjà proches de la classe pour la voiture actuelle.
EN SAVOIR PLUS: Test de sept jours XPeng G6… Je pense que j’en veux un!
EN SAVOIR PLUS: XPENG G9 SUV et X9 People Mover enfermé pour l’Australie
EN SAVOIR PLUS: XPeng Model Rush! Y compris les spéciaux de performance, les personnes déménagent et Tesla Model 3 Rival
À ces vitesses de charge, XPeng indique qu’une recharge de 10 minutes augmente jusqu’à 450 km.
Déjà en vente en Australie, le XPENG G6 actuel a un taux de charge prétendu entre 215 kW et 280 kW, mais les nouvelles vitesses signifient que les deux modèles éclipsent désormais les véhicules électriques rapides comme la Porsche Taycan (320KW) et la berline MG IM5 et le MG IM6 SUV (396KW).
Le déverrouillage de cette méga charge rapide est la technologie de batterie de la prochaine génération de la prochaine génération du lithium en fer au lithium (LFP).
Combiné avec un système électrique de 800 volts, les deux G6 et G9 Peut faire face à des taux de charge beaucoup plus élevés que les batteries d’aujourd’hui, tandis qu’une composition chimique qui élimine le besoin de cobalt et de nickel sans compromettre les performances signifie également plus conviviale pour la planète.
Conçu pour être plus durable également, le nouveau Powerpack peut résister à des températures jusqu’à 1000 ° C et un impact secondaire équivalent à 80 tonnes de pression.
Même en températures froides, les vitesses de charge se déroulent à peine avec une recharge en -30 ° C ne prenant que 15 minutes.
Présentant des looks légèrement mis à jour, le nouveau G6 obtient une barre lumineuse LED de «l’aile Starlight» pleine largeur qui intègre les indicateurs, tandis qu’à l’arrière, il y a un nouveau diffuseur.
Les concepteurs ont également révisé la cabine avec jusqu’à 60% de l’intérieur.
Les mises à jour incluent des sièges de massage chauffés et refroidis avec un support lombaire, un grappe d’instruments numériques plus grand de 10,25 pouces et un système d’infodivertissement plus large de 15,6 pouces (contre 14,9
pouces), ce dernier bénéficiant d’un processeur Qualcomm plus puissant 8295.
D’autres ajustements incluent un nouveau motif pour les haubans du haut-parleur, tandis que le volant a été repensé avec de nouveaux boutons capacitifs.
La technologie fraîche comprend un rétroviseur numérique et un éclairage ambiant.
XPeng dit qu’il déploiera l’infodivertissement alimenté par AI et que l’assiste de conducteur amélioré qui pourrait présenter le niveau de croisière de niveau 3 (mains off, les yeux de la route).
Bien que la taille des batteries pour l’Europe et notre marché ne soient pas encore confirmées, en Chine, la batterie de 66 kilowattheurs de la gamme standard du G6 a été échangée pour un pack d’alimentation de phosphate de fer au lithium de 68,5 kWh, en plus de déverrouiller plus rapidement une charge, suggérant une augmentation de la plage de conduite de la voiture en cours.
La batterie de 87,5 kWh plus grande, quant à elle, a été réduite à une batterie de 80,8 kWh qui baisse la plage CLTC à longue portée de 25 km, ce qui devrait voir une petite chute sur la capacité actuelle de la version actuelle à parcourir 570 km dans le cycle de test WLTP.
Après les mises à jour, le moteur unique du G6 produit 218 kW et 440 nm – 28 kW de plus pour la gamme standard (le couple reste inchangé) et 8 kW de plus pour la longue portée.
Les performances des versions à entraînement arrière ne changent pas pour la plage standard G6 (qui accélère à 100 km / h en 6,6 secondes), mais la longue portée prend 5,9 secondes de 5,9 secondes pour atteindre 100 km / h de repos – 0,3 seconde plus rapidement qu’auparavant.
Il n’y a pas de mot sur ce qui est arrivé à la version à double moteur Performance 358KW / 660 Nm, mais attendez-vous à plus de puissance et pour qu’elle fasse partie de la gamme australienne lorsque le XPEng G6 rafraîchi est introduit plus tard cette année.
Arrivée fin octobre 2024 via le distributeur Truev, le XPENG G6 était au prix de 54 800 $ plus les coûts sur route (ORC) pour la gamme standard d’entrée de gamme.
En augmentant son appel, le XPEng G6 mis à jour bénéficiera d’une garantie locale à 10 ans.
Le XPENG G9, quant à lui, devrait être lancé ici plus tard cette année.
Les nouvelles du Wagon SUV sont sa file e-moteur unique de 258KW / 465 Nm et une variante à traction intégrale à double moteur avec 423 kW et 695 Nm.
Les modèles chinois sont livrés avec une batterie de 79 kWh ou de 93,1 kWh, fournissant une plage revendiquée de 625 km à 712 km, selon la variante.
Dès le lancement, le G9 devrait être livré avec la dernière technologie d’assistance de pilote intelligent AI de XPeng qui supprime le besoin d’un binnacle lidar – pas qu’il manque de capteurs.
Le G9 est toujours livré avec 11 caméras, trois radars à ondes de millimètre et 12 radars à ultrasons. Grâce à la plus grande puissance de traitement et au nouveau logiciel d’IA, la distance de perception visuelle du G9 a été augmentée de 125% par rapport au G9 équipé du LIDAR sortant.
Un puissant ordinateur embarqué est censé reconnaître des objets en mouvement et stationnaires sur la route jusqu’à 40% plus rapidement que la technologie existante, achetant plus de temps pour réagir.
À l’intérieur, le G9 partage la majeure partie de sa technologie dans la voiture avec le plus petit G6, bénéficiant des écrans plus grands et des temps de traitement plus rapides.
En Chine, le XPENG G9 2026 est au prix de 263 900 yuan chinois, ce qui équivaut à environ 55 000 $ dans notre argent.
Malgré l’invitation des acheteurs à enregistrer leur intérêt sur le site Web local de XPeng pour le G9, le timing exact du G6 Sibling n’a pas encore été officiellement annoncé par l’importateur local, Truev.